[英]/Pilkington P//Br Med J .-2000,320(7243).-1160rn　　公路交通事故继续对英国儿童的健康造成严重威胁.但从1999年起,地方当局采用了一种新式武器来着手解决这一问题,即强制要求在城市地区车速限制于32 km/h.rn　　车速是公路交通事故的一个主要因素.约有70%驾驶汽车的人超过现时城市车速限值48 km/h.而在实行48 km/h限值的地区中有2/3的车祸发生人员死亡或受伤.rn　　车速控制在32 km/h以下对增加行人安全性的证据是极其确定的.若小汽车在48 km/h下行驶,由小汽车冲撞引起行人严重损伤或死亡的可能性为45%,但在32 km/h下仅为5%.政府的调查结果表明,在总的车速平均降低14.9 km/h时,32 km/h带降低交通事故率达60%,同时减少儿童行人和儿童骑自行车者事故达67%.rn　　降低城市车速的政策能为公众接受.在对调查作答的卡尔顿电视节目观众中,有80%以上赞成在伦敦所有住宅区公路的车速限制于32 km/h.在欧洲大陆大多数公众的反应是肯定的.奥地利格拉茨市采用了30 km/h限值,严重的伤亡事故减少了1/4多,而且噪音和空气污染明显降低.开始时支持这一做法的人不足一半,但目前已得到大部分人的支持.rn　　研究者认为,作为减少车祸的方法,仅仅将注意力集中于较低的车速限值当然是危险的.造成公路与有关的死亡和损伤的其他因素还有饮酒、疲劳和驾车技术不良.为改善驾车行为的交通措施和教育也是公路安全的一项基本内容.教育不仅应集中针对驾驶员,同时也应包括父母和儿童.rn（黄治平摘）