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作为社会群体型交通，公共交通是缓解交通拥堵、能源紧张、污染严重等问题的首选，故近年来各地政府纷纷在综合交通政策上确立公共交通优先发展的地位。公交优先信号作为公交优先在时间优先的发展方式，主要控制策略包括被动优先、主动优先和实时优先。在综述国内外文献的基础上，重点分析机非混行条件下单点信号交叉口的公交优先信号控制策略的应用情况，并提出相应的公交优先信号控制的软硬件系统架构和模块功能。最后，提出应引入先进的仿真技术来进行方案评测与论证，从而更好地制定控制和优化策略。