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6月22日，山东曲阜城东十公里处，一条南北走向的高速铁路向远方延伸，上面试运行的高速列车以每小时300公里的速度疾驰而过，贴着轨道划出一道亮丽的白线，这就是刚刚开通运营的京沪高铁。
百年铁路情结
曲阜东站坐东朝西，和西面十公里处的“三孔”相望。从西面看，这个建筑十分对称，中间是火车站的售票处、候车区、进站口。北面是相连的零换乘长途站，南面也是相连的，属于公交换乘楼。其建筑风格很符合儒家思想的中庸之道。
整个建筑群风格和曲阜城内部的建筑风格相似，整个站房灰砖蓝顶、仿木格窗把整栋建筑打扮得古色古香。站前的广场上也铺上了六块汉白玉的阳纹方砖及多根立柱，方砖上分别刻有儒家推崇的“礼、乐、射、御、书、数”六艺，而立柱上也能读到孔子《论语》中的经典妙句。上面是灰瓦布顶的屋脊，下面白色的柱子，其庄重典雅之感油然而生。
整个广场呈环形结构，里面整齐地竖着仿古的磨砂宫灯，宫灯外写着论语中的名篇名句——“有朋友自远方来，不亦乐乎？”
6月22日，整个建筑群的南部工程还没有竣工，机器的轰鸣声和建筑工人之间的吆喝声夹杂在一起。
曲阜作为一个县级市能够在京沪高铁线上设站，来之不易。其实，曲阜和铁路的关联有着上百年的历史。
1911年，京沪线的原型津浦铁路接轨通车。纵贯山东全境的津浦铁路，自泰安南下后本拟直指邹县（现在的山东省邹城市），但线路却突然从泰安的磁窑绕向西南，至兖州后折返东南而至邹城市，画了一个大三角。
为什么这条线路不明不白地兜起圈子来？细看地图，人们不难发现，在这个大三角的虚线底边上，赫然有“大成至圣先师文宣王”孔子故里——曲阜。
据曲阜市文物旅游局局长孔德平介绍，清光绪三十年（1904年)，津浦铁路计划经过曲阜，当时的衍圣公孔令贻得此消息十分着急，向朝廷连递几道呈文，说铁路将“震动圣墓”，“破坏圣脉”，使祖宗灵魂不得安宁。结果铁路拐了个大弯，向西南绕行兖州。
此后的一百年间，兖州火车站成为游客经铁路到曲阜的必经之地。由于津浦铁路绕开了孔子故乡曲阜，不仅造成筑路成本增加，资源浪费，还直接导致这里交通闭塞、商贸不开、社会经济发展受到严重制约，波及后世百余年！
2011年6月30日，对于曲阜乃至全中国，将是值得铭记的日子，京沪高铁将正式投入运行。新的路线图上，这个“弯”终于不复存在。
“高铁经济”预期
6月22日上午九点，曲阜东站站前广场上布满了崭新的公交车、旅游观光车、出租车和自驾车等。这是由山东省济宁市交通运输管理局和曲阜市交通运输管理局联合组织的高铁旅客零换乘的演练活动。
随着演练人员的一声令下，身着白色体恤的曲阜市青年志愿者们，有的登上了K01路公交车，有的直接到北面的旅客客运换乘港体验买票，并前往旅游景点进行体验。
乔元利，曲阜东站副站长，是刚从兖州火车站调任过来的，对于铁路带动经济的发展有自己独到的体会：“兖州火车站对兖州经济的发展起到了重大作用，现在高铁的开通，对于曲阜发展是千载难逢的机遇。”
据悉，在建党90岁周年的7月1日，兖州站所有动车将转移到京沪高铁曲阜东站，京沪铁路兖州站只保留普通列车和货运列车。曲阜的发展机遇定会随着高铁客运量的变化而出现。
京沪高铁开通后，年单向旅客输送能力可达8000万人次，将对曲阜旅游发展带来巨大影响。巨大的客流将产生强大的购物、餐饮、休闲、商品和服务消费能力，直接带动曲阜旅游产业链条的完善和提升，为曲阜实现旅游业跨越发展提供强有力的人力和客源支撑，曲阜市文物旅游局三孔旅游服务公司的董芙蓉对此深信不疑。
为了能让京沪高铁上的乘客变成曲阜的游客，曲阜市文物旅游局和交通运输管理局等部门做好了各方面准备。不过，住宿问题一直是曲阜发展旅游中的“短板”。
“从发展旅游事业的‘六要素’来看，曲阜的软件建设和住宿是制约其发展的‘短板’。”曲阜市文物旅游局局长孔德平说。
去过曲阜的游客大都有过一日游的经历，即游览“三孔”（孔庙、孔府、孔林）的时间一天就够了。京沪高铁开通后，怎么让曲阜的游客留下来，就更加考验曲阜的服务和接待能力了，曲阜市旅游业务科长陈曙剑在思索。
曲阜至今无正式使用的五星级宾馆。旅游接待设施中仅包括四星级酒店1家，三星级酒店6家，二星级酒店4家，星级餐馆5家，经济型连锁酒店9家。
不过，变化正在发生，两家五星级酒店正在这里加紧建设。其中香格里拉大酒店位于鼓楼街向南一公里处，它是在全国范围内第一家县级（曲阜为县级市）酒店。
“等这两个五星级宾馆投入使用后，住宿的短板效应定会减弱，国际友人住宿就会迎刃而解。”分管旅游业务科的陈曙剑认为。
农民期盼未来
6月22日中午十二点，天突然阴沉了，下着零星细雨。曲阜东站站前广场上有三组人员在“军训”，每组10位，三组中只有一位男性。他们服饰并不统一，经过了解，他们中的23名，经过严格军训合格后，将要正式成为曲阜东站内部的保洁员。
对于他们来说，能参加“军训”并不容易。他们大都从邻近村庄中挑选而来。据济南市物业综合服务公司负责人介绍，最初的报名人数达到450多人，为了挑选优秀者，招聘过程全程录像。“这不仅是为了曲阜的形象，也是为了整个中国的形象。”负责人杜庆华说。
他们不太整齐的口号夹杂在建筑公交换乘楼的机器轰鸣声中，伴着细雨，成为曲阜东站广场上一道风景线。
下午一点多，“军训”告一段落。午饭就安排在高铁东面的东陬村的一颜姓农户家里。这家的户主就是餐馆的老板，自从开建高铁三年以来，颜老板对餐饮服务业有了新的理解：“根据他们的需要，菜也在改造。以前我们从不做甜菜，现在也在更新。高铁开通后，我家将聘请专门的厨师。”
颜老板的这家餐馆是家庭收入的重要来源。他家的土地近几年变得越来越少。去年，因为建设京沪高铁曲阜东站，小郭庄村被拆除了。
小郭庄的一位村民在曲阜东站广场上徘徊，去年这里还是他多年耕种过的玉米地。如今，他只有望着从不远处疾行而过的列车，期盼着自己的生活也能走向改善的快车道。
编辑：尹丽丽 美编：王迪
百年铁路情结
曲阜东站坐东朝西，和西面十公里处的“三孔”相望。从西面看，这个建筑十分对称，中间是火车站的售票处、候车区、进站口。北面是相连的零换乘长途站，南面也是相连的，属于公交换乘楼。其建筑风格很符合儒家思想的中庸之道。
整个建筑群风格和曲阜城内部的建筑风格相似，整个站房灰砖蓝顶、仿木格窗把整栋建筑打扮得古色古香。站前的广场上也铺上了六块汉白玉的阳纹方砖及多根立柱，方砖上分别刻有儒家推崇的“礼、乐、射、御、书、数”六艺，而立柱上也能读到孔子《论语》中的经典妙句。上面是灰瓦布顶的屋脊，下面白色的柱子，其庄重典雅之感油然而生。
整个广场呈环形结构，里面整齐地竖着仿古的磨砂宫灯，宫灯外写着论语中的名篇名句——“有朋友自远方来，不亦乐乎？”
6月22日，整个建筑群的南部工程还没有竣工，机器的轰鸣声和建筑工人之间的吆喝声夹杂在一起。
曲阜作为一个县级市能够在京沪高铁线上设站，来之不易。其实，曲阜和铁路的关联有着上百年的历史。
1911年，京沪线的原型津浦铁路接轨通车。纵贯山东全境的津浦铁路，自泰安南下后本拟直指邹县（现在的山东省邹城市），但线路却突然从泰安的磁窑绕向西南，至兖州后折返东南而至邹城市，画了一个大三角。
为什么这条线路不明不白地兜起圈子来？细看地图，人们不难发现，在这个大三角的虚线底边上，赫然有“大成至圣先师文宣王”孔子故里——曲阜。
据曲阜市文物旅游局局长孔德平介绍，清光绪三十年（1904年)，津浦铁路计划经过曲阜，当时的衍圣公孔令贻得此消息十分着急，向朝廷连递几道呈文，说铁路将“震动圣墓”，“破坏圣脉”，使祖宗灵魂不得安宁。结果铁路拐了个大弯，向西南绕行兖州。
此后的一百年间，兖州火车站成为游客经铁路到曲阜的必经之地。由于津浦铁路绕开了孔子故乡曲阜，不仅造成筑路成本增加，资源浪费，还直接导致这里交通闭塞、商贸不开、社会经济发展受到严重制约，波及后世百余年！
2011年6月30日，对于曲阜乃至全中国，将是值得铭记的日子，京沪高铁将正式投入运行。新的路线图上，这个“弯”终于不复存在。
“高铁经济”预期
6月22日上午九点，曲阜东站站前广场上布满了崭新的公交车、旅游观光车、出租车和自驾车等。这是由山东省济宁市交通运输管理局和曲阜市交通运输管理局联合组织的高铁旅客零换乘的演练活动。
随着演练人员的一声令下，身着白色体恤的曲阜市青年志愿者们，有的登上了K01路公交车，有的直接到北面的旅客客运换乘港体验买票，并前往旅游景点进行体验。
乔元利，曲阜东站副站长，是刚从兖州火车站调任过来的，对于铁路带动经济的发展有自己独到的体会：“兖州火车站对兖州经济的发展起到了重大作用，现在高铁的开通，对于曲阜发展是千载难逢的机遇。”
据悉，在建党90岁周年的7月1日，兖州站所有动车将转移到京沪高铁曲阜东站，京沪铁路兖州站只保留普通列车和货运列车。曲阜的发展机遇定会随着高铁客运量的变化而出现。
京沪高铁开通后，年单向旅客输送能力可达8000万人次，将对曲阜旅游发展带来巨大影响。巨大的客流将产生强大的购物、餐饮、休闲、商品和服务消费能力，直接带动曲阜旅游产业链条的完善和提升，为曲阜实现旅游业跨越发展提供强有力的人力和客源支撑，曲阜市文物旅游局三孔旅游服务公司的董芙蓉对此深信不疑。
为了能让京沪高铁上的乘客变成曲阜的游客，曲阜市文物旅游局和交通运输管理局等部门做好了各方面准备。不过，住宿问题一直是曲阜发展旅游中的“短板”。
“从发展旅游事业的‘六要素’来看，曲阜的软件建设和住宿是制约其发展的‘短板’。”曲阜市文物旅游局局长孔德平说。
去过曲阜的游客大都有过一日游的经历，即游览“三孔”（孔庙、孔府、孔林）的时间一天就够了。京沪高铁开通后，怎么让曲阜的游客留下来，就更加考验曲阜的服务和接待能力了，曲阜市旅游业务科长陈曙剑在思索。
曲阜至今无正式使用的五星级宾馆。旅游接待设施中仅包括四星级酒店1家，三星级酒店6家，二星级酒店4家，星级餐馆5家，经济型连锁酒店9家。
不过，变化正在发生，两家五星级酒店正在这里加紧建设。其中香格里拉大酒店位于鼓楼街向南一公里处，它是在全国范围内第一家县级（曲阜为县级市）酒店。
“等这两个五星级宾馆投入使用后，住宿的短板效应定会减弱，国际友人住宿就会迎刃而解。”分管旅游业务科的陈曙剑认为。
农民期盼未来
6月22日中午十二点，天突然阴沉了，下着零星细雨。曲阜东站站前广场上有三组人员在“军训”，每组10位，三组中只有一位男性。他们服饰并不统一，经过了解，他们中的23名，经过严格军训合格后，将要正式成为曲阜东站内部的保洁员。
对于他们来说，能参加“军训”并不容易。他们大都从邻近村庄中挑选而来。据济南市物业综合服务公司负责人介绍，最初的报名人数达到450多人，为了挑选优秀者，招聘过程全程录像。“这不仅是为了曲阜的形象，也是为了整个中国的形象。”负责人杜庆华说。
他们不太整齐的口号夹杂在建筑公交换乘楼的机器轰鸣声中，伴着细雨，成为曲阜东站广场上一道风景线。
下午一点多，“军训”告一段落。午饭就安排在高铁东面的东陬村的一颜姓农户家里。这家的户主就是餐馆的老板，自从开建高铁三年以来，颜老板对餐饮服务业有了新的理解：“根据他们的需要，菜也在改造。以前我们从不做甜菜，现在也在更新。高铁开通后，我家将聘请专门的厨师。”
颜老板的这家餐馆是家庭收入的重要来源。他家的土地近几年变得越来越少。去年，因为建设京沪高铁曲阜东站，小郭庄村被拆除了。
小郭庄的一位村民在曲阜东站广场上徘徊，去年这里还是他多年耕种过的玉米地。如今，他只有望着从不远处疾行而过的列车，期盼着自己的生活也能走向改善的快车道。
编辑：尹丽丽 美编：王迪