记忆讲述
　　2017年6月25日，随着“复兴号”的首发，轨道车辆装调工罗昭强迎来了自己的高光时刻。
　　2019年，站在国家奖励科技进步成果的最高舞台，罗昭强说了自己最常说的那句话：“没有中国高铁的迅猛发展，就没有我的这些荣誉，我是借了高铁的光，赶上了这个好时代。”
　　从“和谐号”到“复兴号”，“中国速度”实现了一次次质的跨越。在这背后，有无数中国工人的相依相伴，当然，也包括罗昭强从事的轨道车辆装调工。
　　2011年，正是我国高铁列车飞速发展时期，而当时从事动车组调试专业的技术工人不超过2000人，堪称“大熊猫”工种。面对“车造出来了，人却跟不上”的窘境，罗昭强从4000张图纸和4000张逻辑图学起，模拟系统操作逻辑，带着徒弟们编写程序……
　　终于，世界首台“高速动车组调试操作实训装置”在罗昭强团队手中诞生，它不仅可以模拟动车不同故障，更重要的是可以训练调试工人排查故障的能力，以往两三年的培训周期被缩短到了半年以内。
　　7年后，2018年12月18日，中车长客为美国波士顿橙线地铁“量身订制”的首批车辆经过调试正式下线。同时，由罗昭强研发的调试智能培訓装备也登陆美国。这一刻，中国工人的发明创造登陆北美发达国家市场的先河就此开创，并被载入历史。
　　“现在我们已经没国外技术可供借鉴了，因为领先，所以我们只有靠创新去开路。”如今，中国工人为中国高铁插上了灵魂的翅膀，他们一同在中国创造的路上飞驰得更快更稳。