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在发动机欧Ⅵ开发过程中对世界统一瞬态循环（WHTC）颗粒的标定需要一次次地进行完整试验,试验成本较高,目标通过发动机台架试验的积累,研究动态烟度值和滤纸烟度FS以及尾气颗粒物重量之间的相关性,建立动态烟度微碳烟（Soot）值和其他两者之间的拟合经验公式,从而在发动机开发过程中通过对Soot的测量值来估算颗粒以及FS值,对欧Ⅵ排放柴油机动态优化标定起到指导作用.