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拍摄准备工作
了解天气：光线、时间段，对于画面效果的好坏都起着很大的作用；
了解被拍摄对象：也就是飞机的基本信息，比如机型、构造特点、起飞降落时间，了解这些信息对你捕捉到最佳瞬间都很有帮助。
需要规避的问题
对于在机场附近拍飞机来说，在民用机场周围拍照，要注意拍摄位置的选择，不要影响到飞行安全。当然，机场本身为限制区域，不要为了拍摄而擅自闯入限制区域。寻找合适的拍摄位置，有的机场周边制高点多、拍摄位置多，但有的机场周边可以说没有拍摄位置，这就需要运用镜头等特点来捕捉画面了。
拍军用飞机的话，如果不是航展之类的公开表演的话，一般没有机会拍到，如果拍到也要注意是否可以随便发表这类图片。
Q：哪些画面是拍飞机时常见的画面？
A：在民用机场周边拍摄，主要就是拍摄民航机的起飞、降落、滑行、等待。如果有合适的、带地景起落的画面可以拍摄，就需要适当降低快门速度，进行追随拍摄，使背景虚化，突出照片的速度感。
对于拍摄航展上的静态展示、飞行表演，那就是仁者见仁、智者见智了。比如静态展示飞机的多种角度——正面、正侧面、侧面、低角度、高角度或者局部特写；飞行中的飞机，我最喜欢拍摄的是它们的背部，因为这个角度是不常见的。
Q：对于时间段或者光线有没有特殊要求？
A：与其他题材的摄影类似，要考虑光线。拍飞机时，大部分照片都是顺光拍摄才好看，可以凸显飞机机体的光泽和质感。当然，也要根据自己的创作需求来选择逆光等光线拍摄。对于在机场周围拍飞机起落来说会相对简单，因为飞机的起落方向基本是固定的，你可以根据需要和现场时间、光线选取合适的拍摄位置。
Q：通常采用何种测光模式？如何测光？
A：以佳能相机、尼康相机为例，评价测光、矩阵测光应该是拍飞机常用的测光方式了，不过对于特殊的拍摄需求也可以采用点测光，对于曝光量的控制也可以通过加或减曝光补偿来控制。
Q：拍摄不同效果的快门一般多少？
A：对于在机场周边拍摄而言，如果只是拍摄飞机，背景为纯色的天空，那么可以尽量保证快门速度，保证飞机主体的清晰。如果有地景，那么可以考虑飞机的主体以及背景都清晰，来体现飞机与周边景物之间的关系，采用小光圈、高快门速度。有必要的话可以提高感光度。也可以考虑体现飞机的速度感，采用较低的快门速度，采用追随拍摄，飞机清晰、背景动感强烈。缩小光圈可以降低快门速度，但要保证在自己可以把握住的快门速度之内保证画面的质量。
对于拍摄飞行表演，如果被摄物是喷气式飞机，大可尽量提高快门速度，保证飞机的清晰，如果被摄物是螺旋桨飞机，可以适当降低快门速度体现出螺旋桨的旋转，为整体画面带来活力。
Q：什么样的相机适合拍摄飞机？对像素、对焦速度等有什么样的要求？
A：对于拍摄飞行中的飞机，一部长焦距的相机是最好不过了，因为一般人都很难近距离接触飞机。根据相机的发展情况，像素越来越高，对焦系统越来越先进（例如现在的伺服对焦功能，可以针对运动中的被摄体进行连续自动对焦，且焦点的位置随被摄体位置的移动而变化）， 快门迟滞也越来越小。所以，市面上一些主流的数码相机都完全可以胜任拍飞机的需求
Q：你的装备是？为什么这么选？
A：我平时用来拍摄的装备，最初是奥林巴斯的长焦相机（如下图） C720/730/750/770这一系列，我都使用过，因为它们是当时市面上性价比很高的长焦数码相机 。
到了数码单反相机的时代，我选择了佳能系列，机身从佳能EOS 300D、20D、40D到现在的佳能EOS7D，尽管7D并非顶级相机，但它的对焦系统较好、性价比高，连拍速度可以达到8张/秒，这样的连拍速度快完全可以抓住飞机动态的瞬间，提高出片率。还有最重要的一点是它的传感器是APS-C画幅，使用镜头时焦距还要乘一个1.6的系数，这样就可以得到更长的焦距，非常有利于远距离拍摄飞机。
我目前使用的长焦镜头是EF28-300mm、100-400mm以及腾龙的18-270mm。对于使用佳能系列的朋友长变焦镜头100-400mm（大白）可以说是最佳的选择了；而尼康的用户，新款的80-400mm相当不错。此外，70-200 mm、80-200 mm、70-300mm等长变焦镜头在拍摄飞机时都很实用。
当然，如果口袋中的银子允许，定焦长焦镜头当然是终极拍飞机的利器了，300mm、400mm、500mm、 600mm甚至800mm的定焦镜头，每年都会在世界各大航展上出现。
Q：你的相机一般都怎样设置？为什么？
A：个人习惯，我一般使用光圈优先模式，减一挡曝光、使用评价测光（这个方法的好处是可以获得曝光较为均衡的画面， 不会出现局部的过曝，而且对处于画面中央位置的飞机会有很好表现 ）。
其实，无论使用什么模式拍摄，只要对光圈、快门、焦距、景深、感光度、曝光量之间的关系了解就可以了，而且也要根据拍摄现场环境、状况来调整模式，没有固定不变的拍摄模式。
Q：还需要用到哪些附件（比如脚架、滤镜之类）？
A：三脚架是必须的，对于在机场拍摄飞机起降时，三脚架的辅助稳定作用很明显，尤其是对于追随拍摄。当然，在拍摄飞行表演的过程中，三脚架可能就会成为累赘了，这时需要你做到能够稳定地持机尤其是长焦镜头相机。
了解天气：光线、时间段，对于画面效果的好坏都起着很大的作用；
了解被拍摄对象：也就是飞机的基本信息，比如机型、构造特点、起飞降落时间，了解这些信息对你捕捉到最佳瞬间都很有帮助。
需要规避的问题
对于在机场附近拍飞机来说，在民用机场周围拍照，要注意拍摄位置的选择，不要影响到飞行安全。当然，机场本身为限制区域，不要为了拍摄而擅自闯入限制区域。寻找合适的拍摄位置，有的机场周边制高点多、拍摄位置多，但有的机场周边可以说没有拍摄位置，这就需要运用镜头等特点来捕捉画面了。
拍军用飞机的话，如果不是航展之类的公开表演的话，一般没有机会拍到，如果拍到也要注意是否可以随便发表这类图片。
Q：哪些画面是拍飞机时常见的画面？
A：在民用机场周边拍摄，主要就是拍摄民航机的起飞、降落、滑行、等待。如果有合适的、带地景起落的画面可以拍摄，就需要适当降低快门速度，进行追随拍摄，使背景虚化，突出照片的速度感。
对于拍摄航展上的静态展示、飞行表演，那就是仁者见仁、智者见智了。比如静态展示飞机的多种角度——正面、正侧面、侧面、低角度、高角度或者局部特写；飞行中的飞机，我最喜欢拍摄的是它们的背部，因为这个角度是不常见的。
Q：对于时间段或者光线有没有特殊要求？
A：与其他题材的摄影类似，要考虑光线。拍飞机时，大部分照片都是顺光拍摄才好看，可以凸显飞机机体的光泽和质感。当然，也要根据自己的创作需求来选择逆光等光线拍摄。对于在机场周围拍飞机起落来说会相对简单，因为飞机的起落方向基本是固定的，你可以根据需要和现场时间、光线选取合适的拍摄位置。
Q：通常采用何种测光模式？如何测光？
A：以佳能相机、尼康相机为例，评价测光、矩阵测光应该是拍飞机常用的测光方式了，不过对于特殊的拍摄需求也可以采用点测光，对于曝光量的控制也可以通过加或减曝光补偿来控制。
Q：拍摄不同效果的快门一般多少？
A：对于在机场周边拍摄而言，如果只是拍摄飞机，背景为纯色的天空，那么可以尽量保证快门速度，保证飞机主体的清晰。如果有地景，那么可以考虑飞机的主体以及背景都清晰，来体现飞机与周边景物之间的关系，采用小光圈、高快门速度。有必要的话可以提高感光度。也可以考虑体现飞机的速度感，采用较低的快门速度，采用追随拍摄，飞机清晰、背景动感强烈。缩小光圈可以降低快门速度，但要保证在自己可以把握住的快门速度之内保证画面的质量。
对于拍摄飞行表演，如果被摄物是喷气式飞机，大可尽量提高快门速度，保证飞机的清晰，如果被摄物是螺旋桨飞机，可以适当降低快门速度体现出螺旋桨的旋转，为整体画面带来活力。
Q：什么样的相机适合拍摄飞机？对像素、对焦速度等有什么样的要求？
A：对于拍摄飞行中的飞机，一部长焦距的相机是最好不过了，因为一般人都很难近距离接触飞机。根据相机的发展情况，像素越来越高，对焦系统越来越先进（例如现在的伺服对焦功能，可以针对运动中的被摄体进行连续自动对焦，且焦点的位置随被摄体位置的移动而变化）， 快门迟滞也越来越小。所以，市面上一些主流的数码相机都完全可以胜任拍飞机的需求
Q：你的装备是？为什么这么选？
A：我平时用来拍摄的装备，最初是奥林巴斯的长焦相机（如下图） C720/730/750/770这一系列，我都使用过，因为它们是当时市面上性价比很高的长焦数码相机 。
到了数码单反相机的时代，我选择了佳能系列，机身从佳能EOS 300D、20D、40D到现在的佳能EOS7D，尽管7D并非顶级相机，但它的对焦系统较好、性价比高，连拍速度可以达到8张/秒，这样的连拍速度快完全可以抓住飞机动态的瞬间，提高出片率。还有最重要的一点是它的传感器是APS-C画幅，使用镜头时焦距还要乘一个1.6的系数，这样就可以得到更长的焦距，非常有利于远距离拍摄飞机。
我目前使用的长焦镜头是EF28-300mm、100-400mm以及腾龙的18-270mm。对于使用佳能系列的朋友长变焦镜头100-400mm（大白）可以说是最佳的选择了；而尼康的用户，新款的80-400mm相当不错。此外，70-200 mm、80-200 mm、70-300mm等长变焦镜头在拍摄飞机时都很实用。
当然，如果口袋中的银子允许，定焦长焦镜头当然是终极拍飞机的利器了，300mm、400mm、500mm、 600mm甚至800mm的定焦镜头，每年都会在世界各大航展上出现。
Q：你的相机一般都怎样设置？为什么？
A：个人习惯，我一般使用光圈优先模式，减一挡曝光、使用评价测光（这个方法的好处是可以获得曝光较为均衡的画面， 不会出现局部的过曝，而且对处于画面中央位置的飞机会有很好表现 ）。
其实，无论使用什么模式拍摄，只要对光圈、快门、焦距、景深、感光度、曝光量之间的关系了解就可以了，而且也要根据拍摄现场环境、状况来调整模式，没有固定不变的拍摄模式。
Q：还需要用到哪些附件（比如脚架、滤镜之类）？
A：三脚架是必须的，对于在机场拍摄飞机起降时，三脚架的辅助稳定作用很明显，尤其是对于追随拍摄。当然，在拍摄飞行表演的过程中，三脚架可能就会成为累赘了，这时需要你做到能够稳定地持机尤其是长焦镜头相机。