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摘要：道路桥梁隧道施工不同于普通类型的道路施工，其不仅要考虑正常的道路交通通行需求，更要考虑实际的隧道运行环境，并且要适应不同区域之间的道路交通联系特点，以路程最短、通行时效性最強的方式完成道路桥梁隧道施工工作。现代化的道路桥梁隧道施工工作技术性较为突出，施工单位可使用环境适应性相对较强的施工技术完成不同区域的隧道施工工作，但是由于技术应用的实际效果依旧具有一定的不确定性，导致隧道施工难点较为突出，并且也会影响施工技术的整体应用质量。
关键词：道路桥梁;隧道施工;难点分析;技术应用
引言
需要注意的是，道路桥梁隧道施工难点控制工作本身具有较强的经验性，并且也会受到具体的施工工况的影响。为此，在施工作业中，施工单位应积极分析和总结施工经验，将此类施工经验与道路桥梁隧道施工难点问题对应起来，从而可为后续的施工技术应用环节提供有效的经验类信息支持，促使道路桥梁隧道施工工作可在整体上获得质量提升。
1、道路桥梁隧道施工难点问题分析
1.1铺装层质量不稳定
一般情况下，道路桥梁隧道的铺装层需要适应具体的施工环境，包括施工高度、施工长度以及区域性的施工面积集中度要求。但是在实际的施工过程中，铺装层在综合性的环境因素影响下，会表现出不同的铺装特点。从铺装材料自身的应用性能角度分析，为了适应就具体的道路桥梁隧道施工质量要求，施工单位往往会选择干燥性更强、粘结性更好的底层铺装材料，此类底层铺装材料的应用成本不低，但依旧在可控范围之内。但突出的问题是，在实际的施工作业中，依旧会出现铺装层脱落的问题，并且这种脱落的问题会以区域性的形式出现。虽然施工单位可对脱落的铺装层进行补修，但这种补修过程会直接影响工程施工的整体进度，并且也会对周边的施工环境产生影响。
1.2钢筋锈蚀问题较为突出
在此类工程的施工过程中，实际的施工环境往往相对恶劣，降水降雨情况多见，并且实际的施工区域管控标准相对严格，导致施工材料的运输、存放以及保存工作存在一定的适应性问题。钢筋作为道路桥梁隧道施工中的关键材料，其自身的材料应用成本也相对较高，这就对钢筋材料自身的应用质量提出了更高的要求。但在实际的施工作业中，钢筋材料往往会出现较为明显的锈蚀性问题，此类问题在发展初期并不起眼，但是一旦出现了大面积的锈蚀情况，则说明此时钢筋材料的锈蚀程度其实已经非常严重了。在施工中，施工单位会在此时针对锈蚀钢筋进行一定的除锈处理工作，并选择合适的区域对锈蚀的钢筋再次进行储存。但是由于实际的储存环境依旧具有动态变化的趋势，导致钢筋锈蚀防护工作依旧不够到位，实际的防护效果也较为一般。
1.3裂缝及防排水难点分析
裂缝以及防排水问题是施工作业过程中的常见问题，但此类问题的解决难度较高，对工程施工质量的整体影响也比较大。首先，从裂缝的形成原因角度分析，道路桥梁隧道施工裂缝问题的形成原因较为复杂，一般而言，如果施工结构本体的承载能力下降，则会在施工中出现应力应变类型的裂缝问题，但此种裂缝的形成状态往往较为明显，可在施工初期通过优化施工结构的方式进行防治。如果裂缝形成的原因是由于施工环境的突变，类如高温、高湿度以及高压力等，则可能导致工程施工结构在短期内出现变化，并且这种变化很够可能会超出结构本体所能承受的极限，进而导致工程施工区域出现裂缝问题。这种裂缝为题的防治工作可控性较差，属于施工难点问题;其次，在实际的施工过程中，如果防排水工作未能全面适应工程排水需求，则可能导致工程施工进度受到影响，也会影响工程施工作业的整体安全性。并且，这种安全性问题往往会渗透到工程施工的各个环节中，进而影响道路桥梁隧道施工的整体质量。
2、道路桥梁隧道施工技术应用办法分析
2.1开展铺装底层材料施工试验工作，选择适应性强的铺装材料
为了解决铺装层脱落难点问题，施工单位应积极开展铺装底层材料施工试验工作，进而可根据实际的施工建设环境选择适应性更强的铺装材料。虽然这个试验过程可能会在复杂环境的影响下较为繁琐，但为了解决铺装层脱落类型的难点问题，其依旧具有较为明显的必要性。此间，首先，施工单位需要对施工环境进行详细地调查，包括施工区域的气候变化特点、高温情况、降雨降水情况等，进而可以此为基础，从铺装底层材料的基本属性方面进行优化选择;其次，根据具体的施工工作的质量控制要求，管理部门应开展施工结构性的试验工作，将铺装材料的应用过程与建设施工的结构性要求对应起来，从整体上横梁试验材料在实际的施工作业过程中的质量表现。例如管理部门在针对隧道工程施工选择铺装材料时，则应从温度变化、湿度变化等角度分析底层铺装材料的适应性。以此为基础，选择部分试验材料开展结构应力类型的试验工作，以是否发生脱落为判断标准，选择适应性更强的铺装材料。
2.2安排固定的钢筋材料储存区域，细化锈蚀状况周期性检查工作
为了解决施工中钢筋材料的锈蚀问题，施工单位应以安排固定的钢筋材料储存区域为基本手段，并在此基础上，及时安排锈蚀状况的周期性检查工作。具体而言，首先，在选择钢筋材料时，施工单位即可选择抗锈蚀性能较好的钢筋材料，并根据实际的施工环境，灵活选用较高质量钢筋材料;其次，在材料的运输过程中，施工单位应做好钢筋材料的施工运输保存工作。此间，施工单位需要使用具有防晒、防水功能的覆盖网遮盖钢筋材料，并选择较为平整的运输路线，避免在运输过程中钢筋相互之间出现剧烈碰撞，破坏钢筋表面的抗锈蚀层;再者，在现场储存时，施工单位应选择较为固定的钢筋材料储存区域，避免在施工过程中出现钢筋材料反复移动的情况，这样方可避免钢筋过度暴露，以此破坏锈蚀的条件;另外，施工单位更应要求施工监管部门，针对钢筋材料安排周期性的检查工作，针对检查期间发现的锈蚀钢筋，应及时进行除锈工作，以防锈蚀区域蔓延。
2.3应用新型的裂缝损伤检测技术，优化排水管道布置形式
在现代化的道路桥梁隧道施工中，为了解决施工过程中出现的裂缝问题，施工单位可使用一些无损伤类型的裂缝检测技术检测不同区域裂缝损伤程度。此间，需要注意的是，由于实际的施工长度可能较长，相应的损伤检测工作量可能会较大。为此，施工单位应在实际的损伤检测工作开始之前，分析和总结裂缝问题可能会集中出现的区域，以此提高裂缝损伤检测工作的针对性。在应用红外线损伤检测仪器设备以及超声波类型的损伤检测设备时，工作人员也应设置具体的裂缝检测参数，设置裂缝程度判断标准，减小实际的数据分析统计量。为了解决施工中的防排水难点问题，施工单位可使用移动式的排水管道作业形式，提高排水区域的工作针对性，并结合实际的施工情况，逐渐确定排水强度，以这种动态排水措施切实解决施工中的防排水难点问题。
3、结束语
总之，在道路桥梁隧道施工中，与工程施工相关的顶层或者底层铺装工作、钢筋材料运输和保存工作、施工面裂缝检修工作以及防排水工作等均为难点工作，并且此类工作对实际的施工进度也会直接产生影响。施工部门在开展此类施工工作时，除了要选择合适的施工技术之外，还应选择合理的施工难点控制办法，促使此类施工难点工作可在具体的施工作业过程中得到有效解决。
参考文献
[1]魏东.分析道路桥梁隧道施工难点与技术[J].绿色环保建材，2020（03）：124+127.
[2]王树虎.研究道路桥梁隧道施工难点及技术措施[J].建筑技术开发，2020，47（01）：141-142.
[3]胡阳，温洪儒.分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术[J].建材与装饰，2019（15）：276-277.
[4]李祖见.道路桥梁隧道工程施工难点分析[J].城市住宅，2019，26（04）：133-134.
[5]杨永奇.分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].居舍，2017（31）：45.
江苏南京国鑫工程项目管理有限责任公司 江苏 南京 211200
关键词：道路桥梁;隧道施工;难点分析;技术应用
引言
需要注意的是，道路桥梁隧道施工难点控制工作本身具有较强的经验性，并且也会受到具体的施工工况的影响。为此，在施工作业中，施工单位应积极分析和总结施工经验，将此类施工经验与道路桥梁隧道施工难点问题对应起来，从而可为后续的施工技术应用环节提供有效的经验类信息支持，促使道路桥梁隧道施工工作可在整体上获得质量提升。
1、道路桥梁隧道施工难点问题分析
1.1铺装层质量不稳定
一般情况下，道路桥梁隧道的铺装层需要适应具体的施工环境，包括施工高度、施工长度以及区域性的施工面积集中度要求。但是在实际的施工过程中，铺装层在综合性的环境因素影响下，会表现出不同的铺装特点。从铺装材料自身的应用性能角度分析，为了适应就具体的道路桥梁隧道施工质量要求，施工单位往往会选择干燥性更强、粘结性更好的底层铺装材料，此类底层铺装材料的应用成本不低，但依旧在可控范围之内。但突出的问题是，在实际的施工作业中，依旧会出现铺装层脱落的问题，并且这种脱落的问题会以区域性的形式出现。虽然施工单位可对脱落的铺装层进行补修，但这种补修过程会直接影响工程施工的整体进度，并且也会对周边的施工环境产生影响。
1.2钢筋锈蚀问题较为突出
在此类工程的施工过程中，实际的施工环境往往相对恶劣，降水降雨情况多见，并且实际的施工区域管控标准相对严格，导致施工材料的运输、存放以及保存工作存在一定的适应性问题。钢筋作为道路桥梁隧道施工中的关键材料，其自身的材料应用成本也相对较高，这就对钢筋材料自身的应用质量提出了更高的要求。但在实际的施工作业中，钢筋材料往往会出现较为明显的锈蚀性问题，此类问题在发展初期并不起眼，但是一旦出现了大面积的锈蚀情况，则说明此时钢筋材料的锈蚀程度其实已经非常严重了。在施工中，施工单位会在此时针对锈蚀钢筋进行一定的除锈处理工作，并选择合适的区域对锈蚀的钢筋再次进行储存。但是由于实际的储存环境依旧具有动态变化的趋势，导致钢筋锈蚀防护工作依旧不够到位，实际的防护效果也较为一般。
1.3裂缝及防排水难点分析
裂缝以及防排水问题是施工作业过程中的常见问题，但此类问题的解决难度较高，对工程施工质量的整体影响也比较大。首先，从裂缝的形成原因角度分析，道路桥梁隧道施工裂缝问题的形成原因较为复杂，一般而言，如果施工结构本体的承载能力下降，则会在施工中出现应力应变类型的裂缝问题，但此种裂缝的形成状态往往较为明显，可在施工初期通过优化施工结构的方式进行防治。如果裂缝形成的原因是由于施工环境的突变，类如高温、高湿度以及高压力等，则可能导致工程施工结构在短期内出现变化，并且这种变化很够可能会超出结构本体所能承受的极限，进而导致工程施工区域出现裂缝问题。这种裂缝为题的防治工作可控性较差，属于施工难点问题;其次，在实际的施工过程中，如果防排水工作未能全面适应工程排水需求，则可能导致工程施工进度受到影响，也会影响工程施工作业的整体安全性。并且，这种安全性问题往往会渗透到工程施工的各个环节中，进而影响道路桥梁隧道施工的整体质量。
2、道路桥梁隧道施工技术应用办法分析
2.1开展铺装底层材料施工试验工作，选择适应性强的铺装材料
为了解决铺装层脱落难点问题，施工单位应积极开展铺装底层材料施工试验工作，进而可根据实际的施工建设环境选择适应性更强的铺装材料。虽然这个试验过程可能会在复杂环境的影响下较为繁琐，但为了解决铺装层脱落类型的难点问题，其依旧具有较为明显的必要性。此间，首先，施工单位需要对施工环境进行详细地调查，包括施工区域的气候变化特点、高温情况、降雨降水情况等，进而可以此为基础，从铺装底层材料的基本属性方面进行优化选择;其次，根据具体的施工工作的质量控制要求，管理部门应开展施工结构性的试验工作，将铺装材料的应用过程与建设施工的结构性要求对应起来，从整体上横梁试验材料在实际的施工作业过程中的质量表现。例如管理部门在针对隧道工程施工选择铺装材料时，则应从温度变化、湿度变化等角度分析底层铺装材料的适应性。以此为基础，选择部分试验材料开展结构应力类型的试验工作，以是否发生脱落为判断标准，选择适应性更强的铺装材料。
2.2安排固定的钢筋材料储存区域，细化锈蚀状况周期性检查工作
为了解决施工中钢筋材料的锈蚀问题，施工单位应以安排固定的钢筋材料储存区域为基本手段，并在此基础上，及时安排锈蚀状况的周期性检查工作。具体而言，首先，在选择钢筋材料时，施工单位即可选择抗锈蚀性能较好的钢筋材料，并根据实际的施工环境，灵活选用较高质量钢筋材料;其次，在材料的运输过程中，施工单位应做好钢筋材料的施工运输保存工作。此间，施工单位需要使用具有防晒、防水功能的覆盖网遮盖钢筋材料，并选择较为平整的运输路线，避免在运输过程中钢筋相互之间出现剧烈碰撞，破坏钢筋表面的抗锈蚀层;再者，在现场储存时，施工单位应选择较为固定的钢筋材料储存区域，避免在施工过程中出现钢筋材料反复移动的情况，这样方可避免钢筋过度暴露，以此破坏锈蚀的条件;另外，施工单位更应要求施工监管部门，针对钢筋材料安排周期性的检查工作，针对检查期间发现的锈蚀钢筋，应及时进行除锈工作，以防锈蚀区域蔓延。
2.3应用新型的裂缝损伤检测技术，优化排水管道布置形式
在现代化的道路桥梁隧道施工中，为了解决施工过程中出现的裂缝问题，施工单位可使用一些无损伤类型的裂缝检测技术检测不同区域裂缝损伤程度。此间，需要注意的是，由于实际的施工长度可能较长，相应的损伤检测工作量可能会较大。为此，施工单位应在实际的损伤检测工作开始之前，分析和总结裂缝问题可能会集中出现的区域，以此提高裂缝损伤检测工作的针对性。在应用红外线损伤检测仪器设备以及超声波类型的损伤检测设备时，工作人员也应设置具体的裂缝检测参数，设置裂缝程度判断标准，减小实际的数据分析统计量。为了解决施工中的防排水难点问题，施工单位可使用移动式的排水管道作业形式，提高排水区域的工作针对性，并结合实际的施工情况，逐渐确定排水强度，以这种动态排水措施切实解决施工中的防排水难点问题。
3、结束语
总之，在道路桥梁隧道施工中，与工程施工相关的顶层或者底层铺装工作、钢筋材料运输和保存工作、施工面裂缝检修工作以及防排水工作等均为难点工作，并且此类工作对实际的施工进度也会直接产生影响。施工部门在开展此类施工工作时，除了要选择合适的施工技术之外，还应选择合理的施工难点控制办法，促使此类施工难点工作可在具体的施工作业过程中得到有效解决。
参考文献
[1]魏东.分析道路桥梁隧道施工难点与技术[J].绿色环保建材，2020（03）：124+127.
[2]王树虎.研究道路桥梁隧道施工难点及技术措施[J].建筑技术开发，2020，47（01）：141-142.
[3]胡阳，温洪儒.分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术[J].建材与装饰，2019（15）：276-277.
[4]李祖见.道路桥梁隧道工程施工难点分析[J].城市住宅，2019，26（04）：133-134.
[5]杨永奇.分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].居舍，2017（31）：45.
江苏南京国鑫工程项目管理有限责任公司 江苏 南京 211200