调节池板式混凝土裂缝治理措施探析

来源 :甘肃科技纵横 | 被引量 : 0次 | 上传用户:plateau_t
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以某调节池底板出现裂缝病害为背景,对调节池裂缝全数进行检查,得出了各裂缝的长度、宽度和深度.在结合以往工程实际的基础上,分析得出该工程产生的裂缝病害主要是温度裂缝和混凝土收缩裂缝,不会造成结构安全性事故的发生.针对裂缝病害选择适宜的裂缝修补措施,后期采用钻芯法检测了其修补质量,结果表明该工程裂缝修补方案是科学合理的,且修补效果良好.
其他文献
目的:保证经济型数控车床运行的稳定性,要优化自动换刀装置的运行效果,维持运行作业效率质量.方法:在明确经济型数控车床自动换刀原理的同时,针对可能存在的问题予以预警分析,并及时落实维修处理工作,依据故障查找、故障原因分析、故障维修排除、检测运行的流程完善相关维修工作,并对回转刀架换刀、更换主轴头换刀、带刀库自动换刀系统予以集中分析,了解容量、布局以及具体结构对数控车床自动换刀工作产生的影响,全面分析和明确具体的换刀流程.结论:为后续全面提高维护养护水平提供保障,充分发挥数控车床应用优势,提高经济型数控车床的
为研究氯离子侵蚀下在役RC桥墩的地震易损性,本论述以除冰盐环境下的在役桥梁为研究对象,结合现场调研、桥梁检测以及理论分析对典型在役桥墩的材料性能劣化规律和桥墩在全寿命周期内的时效易损性展开研究,提出了除冰盐环境下氯离子扩散修正模型,建立了考虑材料性能劣化的在役桥墩地震易损性分析模型.结果表明:RC桥墩箍筋的初始锈蚀时间早于纵筋,箍筋屈服强度较纵筋屈服强度劣化快;同一座桥梁,在不同服役时间对其施加相同的地震力,桥墩在某种特定损伤状态下随服役时间的增加遭受到破坏的概率显著增大.整个全寿命周期内桥墩在严重破坏时
海控湾特大桥主跨为(16×64 m)跨节段预制拼装预应力混凝土双线简支箱梁.各预制梁段间用湿接缝连接,张拉钢绞线成孔,采用上行式SX64/2200型移动支架施工.移动支架在使用过程中分工作状态和拖拉状态两大工况,在此两个工作状态下,临时支撑墩稳定性和滚筒标高的控制、移动支架拼装和拆除、箱梁节段拼装和线形控制、移动支架曲线过孔、高墩大风对移动支架的影响是桥梁施工的关键,采用MIDAS有限元软件建模对移动支架拖拉及施工过程进行分析和控制,结果表明:临时支撑墩钢管立柱与墩台连接可靠,变形及应力满足规范要求;根据
随着桥梁长度逐渐趋于大跨度和结构形式的复杂,为保证桥梁施工安全,各种特殊桥梁结构建设过程中实施桥梁监控势在必行.在对河北某铁路特大桥的线形和应力监控过程中,首先按照施工图纸采用midas civil建立有限元空间仿真模型,通过模型的运算获得连续梁结构理论预拱度及各个施工阶段的挠度,再通过现场施工配合、持续监控,对比分析理论值与现场实测数据,研究施工中连续梁各个节段对梁体应力和挠度影响的关键因素,归纳总结出施工中行之有效的系统方法,从而保证悬臂梁体节段达到预期效果,实现设计要求的应力状态和线形,为今后类似工
通过Midas GTS NX数值分析软件建立高填方黄土边坡模型,计算降雨入渗条件下高填方黄土边坡的稳定性,对比分析降雨入渗影响作用下一级黄土高填方边坡与相同尺寸下的两级黄土边坡的相关参数.结果表明:在降雨入渗条件下的一级高填方黄土边坡受降雨入渗影响较大,加设一级边坡后的两级高填方黄土边坡水平位移大幅减小;相较于一级边坡,两级高填方黄土边坡塑性区减小,坡脚处的塑性值降低了 72.7%;通过强度折减计算出的边坡安全系数由1.25增大至1.60,两级高填方黄土边坡能够较好地应对降雨入渗条件影响下的滑坡等失稳问题
现代化发展不断加快,我国国民经济飞速发展,人民生活水平显著提高.在此背景之下,我国各行各业发展显著提升,其中水库的建设尤为重要.针对我国水库防渗加固工程施工过程中常见的问题进行分析,对水库防渗加固工程施工中复合土工膜的应用及作用进行研究.以施工实例为研究,对复合土工膜在水库防渗加固工程中的施工技术进行阐述,为水库防渗工程提供参考.
在现代化科学技术依托下,预应力技术在路桥梁工程施工中的应用越来越广泛,极大程度上提升了路桥梁工程施工质量,保障工程稳定性和可靠性.利用调查法、观察法、文献研究法,对预应力在桥梁施工中的技术关键点进行分析,研究发现预应力技术的应用效果受到很多因素的影响,因此要结合预应力技术应用问题进行深度分析,并采取合理措施进行质量控制和优化,如预应力钢材质量、波纹管安装质量、张拉控制控制、灌浆质量控制、裂缝问题控制等,强化其应用质量.进一步提升路桥梁施工技术水平,强化整体工程质量,为人们提供更加优质的交通服务.
在大跨度预应力混凝土桥梁施工过程中,施工控制技术安全性作用远大于技术性作用,施工控制技术管理成为关注的焦点.因此就必须要从施工管理与技术控制的角度对其进行严格管控.若只重视技术控制而轻视施工管理,不只是理论依据落实不到位,而且忽视了过程管理的必要性,甚至会引发安全事故,危及到施工人员的人身安全.基于此,本论述从管理难点与管理措施两大方面进行分析,以此促进我国大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术的良好发展.
在我国现代建筑项目施工中,砖砌体结构属于其中非常重要的组成部分,并且在整个应用过程中可以发挥出非常大的优势.在对砖砌体结构应用的基础上,为我国建筑行业发展奠定了良好的基础条件.主要是因为砖砌体结构可以在整体上提升建筑工程抗震性能,保证建筑工程项目在使用过程中可以满足一定的安全性.本论述主要针对房屋建筑汇总的砖砌体施工技术进行深入分析,并结合实际情况提出一些有效的应用措施,希望能为相关人员提供合理的参考依据.
近年来,我国道路基础工程建设取得令世界瞩目的成果,但是因地基部分土质不良导致的路桥过渡段桥头跳车问题屡见不鲜,从公路运行安全性角度分析,桥头跳车问题不仅会影响行车舒适性以及安全性,一定程度上也反映出公路路基部分存在一定安全风险,不仅会对公路使用寿命造成严重影响,同时也会导致安全事故发生的概率大幅提升,因此,针对软土地基施工技术的研究具有重要意义.基于此,本论述将以兰永一级公路软弱路基段施工项目为例,分析桥头跳车原因,并探究利用CFG桩复合地基处理方法对软基路基施工方案,详述该技术应用要点以及应用中过渡段长