325/95R24 (12.00R24) TT/TL通用型全钢载重子午线轮胎的设计

来源 :轮胎工业 | 被引量 : 0次 | 上传用户:controlzhang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
介绍325/95R24 (12.00R24) TT/TL通用型全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1228 mm,断面宽312 mm,行驶面宽度240 mm,行驶面弧度高7.47 mm,胎圈着合直径612.6 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置(H/H2) 1.15,胎面采用以横沟为主的横纵混合花纹沟、大块状花纹,花纹深度20.5 mm,花纹饱和度66%,花纹周节数49.胎侧字体排布考虑到共用问题,同时打刻325/95R24和12.00R24.施工设计:胎面采用两方三块翼胶结构,1#和2#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.22+6+11×0.205ST超高强度钢丝帘线.采用一次法成型机成型,蒸锅式硫化机硫化.成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均满足相应设计和国家标准要求.
其他文献
在莫桑比克北部6678L石墨矿的矿岩性质和有限的工程岩土数据的基础上,根据矿岩的单轴抗压强度,采用MRMR采矿岩体分类系统确定露天采场的最终边坡角,进行相应的边坡研究;采用露天矿山境界优化软件建立模型,通过技术经济比较最终确定矿山合理的建设规模;并根据矿山采选方案确定的技术经济指标,进行了境界优化,确定了经济合理的露天开采境界.
为了提高安太堡露天矿生产效率,改善露天矿运输安全生产条件,提升露天矿生产经营效益.根据露天矿开采地质条件,采用数理统计相关性分析法,分析安太堡露天矿过背斜向下延深前后和期间卡车生产运输能力的变化情况,并对安太堡露天矿现用运输卡车在安全生产性能、运输能力和效率、运行成本等方面进行经济对比,确定运输设备优化配置方案.
卡车电枢制动是卡车制动系统的重要组成部分,为了减少电枢制动故障,分析了故障发生的原因,并制定解决方案.结果 表明:卡车电枢制动故障的解除,使卡车安全高效运行,人员作业更加安全,卡车出动率大幅提升并持续稳定.
为总结板式给料机液压系统故障规律,提升故障处理效率,从板式给料机液压驱动部分的工作原理及控制方式入手,列举了该系统在使用中出现的故障,并分析了故障形成的原因.结果 表明人为原因是导致板式给料机故障多发的主要因素.
区块链本质上是一种对现有技术在应用机制上的创新,其部署与研究、优化都有着极为成熟的条件。区块链的主要实现技术由分布式,点对点传输与数据库这三部分组成。作为一种新兴的技术,目前最广泛的应用依旧是数字货币,但是由于其天生具备的数据不可篡改、信息可溯源以及极高的灾备能力等特点,已经在多个行业领域中获得了关注与推广[1]。目前区块链有着许多性能上的问题,严重的制约着区块链在其他领域的应用。国内绝大多数的区
针对安家岭露天矿牙轮钻机干式除尘效果差的问题,从CDM75E钻机除尘系统的结构、工作原理、使用情况等方面分析了干式除尘装置设计及使用中的不足,提出了更换挡尘帘、隔尘罩材质及结构、加装物理过滤器等一系列改造方案.结果 表明经现场实际应用,除尘效果良好,满足环保要求.
近年来,随着快递量的急速增加以及人力成本的不断上升,末端配送环节中的矛盾日益增多,“最后一公里”的问题成为物流行业痛点。与此同时,新兴的无人机产业的蓬勃发展为问题的解决提供了一种新的思路。多家物流企业尝试使用无人机参与末端配送过程,以降低人力成本与配送压力。相关研究多集中在联合配送模式研究与联合配送路径算法研究方面,针对整体流程的配送方案研究较少。本文就行业内无人机末端联合配送的全流程,设计开发一
针对黑山露天矿底帮到界边坡形态设计问题,结合露天开采经济要求,通过岩层分布、岩石物理力学性质及弱层赋存情况等工程地质特征进行分析,采用简化Bishop法和剩余推力法计算边坡稳定性系数,运用不同设计方案间剥离物和煤量的比值分析.结果 表明:潜在滑坡模式是圆弧为侧界面、弱层为底界面的切层-顺层滑动,边坡留煤柱设计方案合理可行.
基于抚顺东露天矿南帮E4800~E6600一期边坡到界后,将会形成深度近200 m的大坑,南帮坡面角为29°~33°,经边坡稳定分析和评价,其边坡稳定系数不能满足安全储备要求;为了保证该区域边坡稳定和安全,对此边坡开展研究工作,重新对边坡工程地质、水文地质条件进行分析与评价,建立边坡工程地质模型和确定岩石力学性质指标,并对边坡变形破坏机理及滑坡模式分析;根据边坡稳定分析结果对边坡及技术经济比较,对一期到界边坡进行优化调整,从而实现边坡稳定和安全生产.
研究缺气保用轮胎胎圈轮廓设计对就位气压的影响.以245/45RF18轮胎为例,利用有限元分析方法对4种胎圈轮廓设计方案进行分析,通过充气状态下胎圈接触压力分布云图、接触压力分布曲线及实测就位气压的对比,找出影响就位气压的关键因子,从4个方案中选出改善就位气压的最佳设计方案.结果 表明,胎圈角度和轮胎着合直径是影响轮胎就位气压的关键因子,胎圈角度减小、着合直径增大,轮胎就位气压减小.