【摘 要】
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以新建广州南沙港铁路大跨度钢桁梁桥上采用的一种新型轨枕板式轨道结构为工程背景,建立大跨度钢桁梁上轨枕板式轨道结构的分析模型,采用极限状态法对轨枕板进行配筋设计和检
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,铁路轨道安全服役湖北省重点实验室,中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G006-G),中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划(2016K22,2020K019)。
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以新建广州南沙港铁路大跨度钢桁梁桥上采用的一种新型轨枕板式轨道结构为工程背景,建立大跨度钢桁梁上轨枕板式轨道结构的分析模型,采用极限状态法对轨枕板进行配筋设计和检算;同时考虑横向预应力筋的影响,对轨枕板预应力筋的预应力损失、混凝土和钢筋应力等进行检算。结果表明:轨枕板式轨道结构在桥梁挠曲变形荷载作用下的弯矩很小,对大跨度桥梁的适应性强;轨枕板纵向下层布设20ф12钢筋,上层布设15ф12钢筋,横向上、下层各设置6ф18钢筋,横向设置12ф7预应力筋,轨枕板承载能力、裂缝宽度、钢筋和混凝土应力等均满足要求。
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