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车辆转向系统是一个复杂的系统，轮胎力的非线性使得转向系统呈现出强烈的非线性特征。文中建立了车辆转向系统的非线性模型，引入了非线性动力学的思想，通过分析系统奇点的性质，研究了轮胎的几何性质以及车辆的纵向加速度对操纵稳定性的影响，在稳定条件中引入了车辆纵向加速度，深化了操纵稳定性的研究。
车辆纵向加速度对操纵稳定性的影响分析
【摘 要】
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车辆转向系统是一个复杂的系统，轮胎力的非线性使得转向系统呈现出强烈的非线性特征。文中建立了车辆转向系统的非线性模型，引入了非线性动力学的思想，通过分析系统奇点的性质，研
【机 构】
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吉林大学交通学院,长春130022
【出 处】
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第八届全国动力学与控制学术会议
【发表日期】
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2008年7期
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