【摘 要】
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针对南京某地铁车站深基坑支护换撑技术方案,通过建立三维数值分析模型,模拟不同换撑方案对围护结构变形及内力状态的影响。计算结果表明,以索换撑处理方案使得围护结构变形
【机 构】
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中铁十五局集团城市建设工程有限公司,南京工大桥隧与轨道交通研究院有限公司,南京工业大学交通运输工程学院
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针对南京某地铁车站深基坑支护换撑技术方案,通过建立三维数值分析模型,模拟不同换撑方案对围护结构变形及内力状态的影响。计算结果表明,以索换撑处理方案使得围护结构变形急剧增大,支撑节点处弯矩和剪力突增,该换撑方案要达到控制变形要求,势必会提高成本。由于南方地区地层富含地下水,土体软弱、蠕变大,考虑到控制基坑变形,最终选用以撑换撑处理方案。研究结果可为类似工程围护结构换撑设计、基坑工程安全施工提供技术指导和经验借鉴。
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