论文部分内容阅读
介绍了国内外混合动力技术的发展现状，混合动力车的节油机理及主流的分类方法。综合考虑节能效果、成本、结构更改难易程度、产业化可行性等多方面因素，开发了ISG轻度混合动力车．转鼓试验和3000km磨合试验的结果表明：动力性指标均高于原型车；ECE—EUDC循环工况的百公里燃油消耗量相对于原型车燃油经济性提高了6．1％；样车的关键零部件性能可靠，运行过程中的故障率较低。阐述了进一步提高燃油经济性的途径。