【摘 要】
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交通及信息基础设施建设是加快形成全国统一大市场，筑牢构建新发展格局的重要支撑。本文尝试将交通基础设施、信息基础设施等两类基础设施、产业集聚、要素市场化，同时纳入要素错配分析框架，基于中国除西藏、港澳台地区之外的2005—2020年30个省级面板数据，通过理论分析与实证检验相结合，讨论交通及信息基础设施对资本、劳动力要素错配的影响，以及制造业集聚、生产性服务业集聚、制造业-生产性服务业协同集聚等产业
【基金项目】
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重庆市“巴渝青年学者”人才支持项目（YS2019031）； 国家社会科学基金重大项目（18ZDA123）； 国家社会科学基金重点项目（14AJL015）；
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交通及信息基础设施建设是加快形成全国统一大市场，筑牢构建新发展格局的重要支撑。本文尝试将交通基础设施、信息基础设施等两类基础设施、产业集聚、要素市场化，同时纳入要素错配分析框架，基于中国除西藏、港澳台地区之外的2005—2020年30个省级面板数据，通过理论分析与实证检验相结合，讨论交通及信息基础设施对资本、劳动力要素错配的影响，以及制造业集聚、生产性服务业集聚、制造业-生产性服务业协同集聚等产业集聚和要素市场化，在上述影响中的调节作用。主要结论如下：交通及信息基础设施均在不同程度上矫正了中国的资本错配和劳动力错配，比较而言，两类基础设施对劳动力错配的矫正作用均更为明显；异质性检验表明，交通及信息基础设施对要素错配的矫正作用，主要存在于中国南方地区或要素配置过度地区，而在北方地区或要素配置不足地区不显著；制造业集聚、生产性服务业集聚、制造业-生产性服务业协同集聚等产业集聚以及要素市场化，均在两类基础设施对要素错配的矫正作用中，发挥出正向调节作用。
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