亨格罗林的整个周末，所有人都沉浸在悲痛之中：去年在日本站受伤的马鲁西亚车队车手比安奇经过长达9个月的昏迷，于7月18日不幸去世。比安奇的家人在家庭正式对外声明中这般写道：“比安奇战斗到了最后一刻，就像他一直做的那样，但是今天他的战斗结束了，我们感到了巨大的、难以形容的痛苦。”
　　F1匈牙利大奖赛开赛前，全场为上周去世的法国车手比安奇举行了一分钟的默哀仪式。全体F1车手与比安奇的家人围成一圈，最中央是比安奇的17号头盔，音乐响起全场肃穆，催人泪下。全部车手与比安奇的家人彼此搂着肩膀，围成一圈，圈内是所有车手的头盔，每个头盔上都能看到“Ciao Jules”（再见朱利斯）或者“JB 17”的标识，比安奇的玛鲁西亚17号头盔被放在最中央。
　　所有车手将为这位年仅25岁的优秀车手而战，而国际汽联也宣布在F1赛场永久退役17号，以表达对比安奇的纪念。比安奇这个名字将永远被这个赛场铭记，这场比赛注定意味非凡。
　　而本届匈牙利大奖赛的戏剧性就在于，领奖台上并没有任何一位梅赛德斯车手。在一场充斥着各种意外、各种罚单的比赛中，维特尔拿到了职业生涯的第41场胜利，科维亚特和里卡多携手登上领奖台。更不可思议的是：迈凯伦两位车手都拿分了，阿隆索甚至跑出了全年最佳成绩：第五名。


　　没状态与没运气
　　梅赛德斯突然没了脾气。在上一场比赛中，他们在起跑时被两台威廉姆斯超越，而来到亨格罗宁后，又被两台法拉利连连超越。我想梅赛德斯大概自己也没想清楚这是怎么回事，但连续发生两次这样的事情，显然已不是巧合可以解释的问题了。没有好的起跑，杆位头排又怎样，要知道，亨格罗宁并不是一条“好超车”的赛道。
　　汉密尔顿在整场比赛中显得非常急躁，他的起步十分糟糕，比赛中曾冲上过砂石堆，还与里卡多发生过碰撞，结果被罚通过维修站。显然，连续下降的赛道排名让他有点失去了应有的节奏：在好几个身位前的罗斯伯格显然成为了他巨大的心理压力。
　　在莱科宁由于MGU-K技术问题退出第一梯队的争夺后，场面上已经对罗斯伯格有利，毕竟，梅赛德斯的“内斗”才是全年的主旋律，而匈牙利是一个重要的分水岭。
　　比赛最后10圈时，维特尔、罗斯博格以及里卡多在前三名的位置上展开激烈争夺，彼此差距都不到1秒；而失误连连的汉密尔顿此时排在10名开外，如果这个结果保持到比赛结束，第二名的18分，也足以让他超过汉密尔顿，登上车手积分榜第一的位置。


　　但罗斯伯格并没能把这个优势保留到最后，德国人在还剩下5圈时与里卡多发生碰撞，里卡多的右前翼挂到了罗斯博格的左后胎，里卡多的右前翼完全损坏，碎片四散；而罗斯博格的左后胎以爆胎告终。罗斯伯格最终只拿到第8名，反而被获得第6名的汉密尔顿继续扩大了优势，而这也是这一年半以来梅赛德斯双人完赛的最差成绩。
　　里卡多在经历了非常漫长的比赛和多次碰撞后多进了一次维修站，却依然站上了领奖台，而且比赛结束前，国际汽联就宣布不会对里卡多做任何的追加处罚。这同样给了科维亚特最好的机会，直接上升至第二名（（尽管有加时10秒的处罚）），这也是科维亚特职业生涯的最好成绩。
　　充满意外和惊喜


　　在这样一场混乱不堪而精彩程度让人叫绝的比赛中，迈凯伦车队竟是凭借稳定的发挥收获了第五名和第九名，这是迈凯伦本赛季第一次两位车手都有积分。这意味着他们的动力单元稳定性已经得到了大幅的进步。从立足2016年的目标来看，迈凯伦-本田依然值得期待。毕竟，一直困扰他们的不是发动机功率，而是可靠性。在突破瓶颈后，迈凯伦-本田一定是一只不可忽视的力量。
　　“第五名真的让人难以置信。这场比赛在某些时段非常混乱，我们充分抓住了这些机会，让自己取得了最好的成绩。”阿隆索坦言道，“对目前还不具备很强竞争力的我们来说，第五名是一个小礼物，意外之喜。”
　　亨格罗宁可以说是红牛在全年最好的机会，因为赛道特性的原因，雷诺孱弱而脆弱的发动机让他们在下半赛季不会再有这么好的表现机会了，最终，他们不负众望，科维亚特和里卡多同登领奖台，而红牛二队的最年轻车手维斯塔潘也获得了第四名的好成绩。不过，他们的比赛过程实在是费劲了一些。


　　在比赛策略方面，维特尔顺利执行自己的两停，并没有受到太大的威胁，尽管安全车在比赛结束前压缩了车阵的距离，而且增加了策略的多种变化，但维特尔赢下了振奋人心的胜利。法拉利车队的进步还是比较明显的，但是一旦进入高速赛道，他们与梅赛德斯的差距还是明显存在的。
　　走背运的还有冰人莱科宁。如果不是赛车的机械原因，他和维特尔可能在本场比赛包揽1-2名。这一场比赛对冰人还有着别样的含义：围场中关于博塔斯即将在2016赛季替代他的传闻已经越传越真，似乎他需要更多的谈判资本……
　　梅赛德斯在接下来近一个月的休赛期中可能需要做的工作很多，找到发车不利的原因并解决它成为了重中之重。同时，法拉利已经获得了两个分站冠军完成了“年度目标”，维特尔也仅仅相差罗斯伯格20分，下半年的比赛将更加激烈。