论文部分内容阅读
如今的SUV市场可以分为两大阵营，一种是以非承载式车身闻名的硬派SUV，另一种则是采用承载式车身的城市SUV。虽然我一直不太愿意体会越野的快感，但这并不代表我对城市SUV多感冒，会有这种想法也和我极端的性格分不开。既然要玩那就要玩得彻底，要运动可以买跑车，要舒适空间可以买MPV，鱼和熊掌兼得的美事可遇不可求。目前市场也是一样，大部分SUV基本都是以运动和舒适空间为主打，能够兼顾二者的少之又少。
硬汉也会温柔
硬派SUV的确在市场占有一席之地，但是如果想获得更大的市场份额，就不能墨守成规一成不变，光硬是不行的，如果可以在维持原有硬汉气息的同时再对消费者的需求做出一些妥协，我想这样更可以满足更多消费者的需求。不再一味的追求粗犷豪迈，在人性化配置以及日常使用方面上多下工夫，很显然五十铃MU-X就是为此而来。如果只看外观，你不难发现它依然是一款硬气十足的车型，单论这点MU-X绝对可以满足大部分人的审美需求。作为江西五十铃推出的第二款车型，在外观设计上与前辈D-MAX有许多相似之处，同时又有许多自己的特点，我一般把这种做法称为传承，就好象你看奥特曼每个人都有自己的特点，但是你还是会发现他们的相似之处。
MU-X在细节上使用镀铬作为点缀棱角分明，从正前方看上去非常凶悍。顶配车型带有LED日间行车灯，但是全系没有配备自动大灯和氙气大灯，虽然说对越野来说卤素光源更合适一些，但是既然都已经妥协了就该再彻底一些。按照同价位的车型来看，虽然MU-X的身材只能算中等，但是超越对手的高度、轴距、以及离地间隙，完全可以让它与“大霸道”有的一拼。车尾设计依旧非常粗旷，镀铬的点缀恰到好处，但是对于整个霸气的车身来说，尾灯就显得不是那么饱满了。
教你一秒变暖男
如果说车的硬汉外观没有让你改变对MU-X的看法，那你就得坐到车里去体会一下了。整个内饰的设计风格在硬派SUV中绝对算得上是时尚的了，虽然依旧与D-MAX一样保持素朴、简洁的风格，但是在多媒体区域采用镀铬装饰，各个接缝也非常的均匀，在粗旷的外表下透着一丝细腻，即给了你硬派的感觉，又不会让你感觉过于粗旷。由于导航采用的是电阻触摸屏，在灵敏度的问题上还有一定提升空间。但是功能上还是比较全面的，包括收音机、USB音乐、凯立德导航系统等等，高配车型上带有倒车影像，不过实际感受分辨率与亮度都有待提高。对于这么大的躯体来说，普通的倒车影像使用起来就有些捉襟见肘了，顶配车型配备全车影像还是可以有的。
方向盘环身比较粗壮，多功能按键与转向时的回馈力度比较适中。座椅加热分为两档调节，在北方冬季时这项配置非常实用。后排空调可以单独关闭，在后排没有乘客时关闭后排空调，可以让前排温度更快的达到预期效果减少不必要的浪费，这个配置必须得给点个赞。空调的调节旋钮很大阻尼感不错，按键的手感也不错，完全符合MU-X的定位风格。尊享型在第二排还配备了一个10.2英寸的独立液晶显示屏，通过遥控器直接对中控台多媒体系统遥控可以播放USB或者手机里面可以播放的电影，长途旅行的话，家长们可以在U盘中存好动画片，可以有效的把小孩儿们的注意力吸引过去，可以有效缓解旅途中孩子吵闹等情况，这也体现出了MU-X暖男的一面。
第二排座椅虽然无法前后调节，但是一键翻折再进入第三排还是很方便的。第三排的座椅空间非常充裕，当然成年人长时间乘坐还是会略显疲惫，但是不会像其它7座SUV那样第三排座椅比较鸡肋的存在。第三排座椅后方有一个收纳盒，在不用的情况下也可以把它拆掉，第二、第三排座椅都支持比例放倒，扩充后的空间可是相当可观的，如果不拆掉后排收纳盒，这完全可以当作一张双人床来使用，在旅途过程中躺下小憩一下也是非常惬意的。
另类大块头
对于生活在北京的我来说，能开到柴油车还是令人非常兴奋的，MU-X搭载的是3.0T柴油涡轮增压发动机，低速扭矩相当充沛，1800rpm时就能爆发出380Nm的峰值扭矩，搭配爱信五挡自动变速器，轻踩油门即可将车加速到80km/h，日常驾驶非常轻松，动力输出平顺，整个的加速过程线性自然。MU-X的四驱系统可以说表现得相当出色，虽然我找不到滑轮组等专业的测试器械，但是在非铺装路面的表现让我非常满意。悬挂的调校相对较软，对振动的过滤非常不错，坚固的底盘可以让你开得飞快却又不用担心它的强度问题。
同价位中像MU-X一样的硬派越野车几乎没有，其它所谓的对手大多是城市SUV，虽然MU-X已经对硬汉气息收敛许多，但非铺装路才是它真正的舞台。但是我们也不可否认MU-X对“家人”的照顾。硬派中带有一丝灵气，越野过程中还可以让你观赏电影，这才是一个顾家的硬汉奶爸该做的。
硬汉也会温柔
硬派SUV的确在市场占有一席之地，但是如果想获得更大的市场份额，就不能墨守成规一成不变，光硬是不行的，如果可以在维持原有硬汉气息的同时再对消费者的需求做出一些妥协，我想这样更可以满足更多消费者的需求。不再一味的追求粗犷豪迈，在人性化配置以及日常使用方面上多下工夫，很显然五十铃MU-X就是为此而来。如果只看外观，你不难发现它依然是一款硬气十足的车型，单论这点MU-X绝对可以满足大部分人的审美需求。作为江西五十铃推出的第二款车型，在外观设计上与前辈D-MAX有许多相似之处，同时又有许多自己的特点，我一般把这种做法称为传承，就好象你看奥特曼每个人都有自己的特点，但是你还是会发现他们的相似之处。
MU-X在细节上使用镀铬作为点缀棱角分明，从正前方看上去非常凶悍。顶配车型带有LED日间行车灯，但是全系没有配备自动大灯和氙气大灯，虽然说对越野来说卤素光源更合适一些，但是既然都已经妥协了就该再彻底一些。按照同价位的车型来看，虽然MU-X的身材只能算中等，但是超越对手的高度、轴距、以及离地间隙，完全可以让它与“大霸道”有的一拼。车尾设计依旧非常粗旷，镀铬的点缀恰到好处，但是对于整个霸气的车身来说，尾灯就显得不是那么饱满了。
教你一秒变暖男
如果说车的硬汉外观没有让你改变对MU-X的看法，那你就得坐到车里去体会一下了。整个内饰的设计风格在硬派SUV中绝对算得上是时尚的了，虽然依旧与D-MAX一样保持素朴、简洁的风格，但是在多媒体区域采用镀铬装饰，各个接缝也非常的均匀，在粗旷的外表下透着一丝细腻，即给了你硬派的感觉，又不会让你感觉过于粗旷。由于导航采用的是电阻触摸屏，在灵敏度的问题上还有一定提升空间。但是功能上还是比较全面的，包括收音机、USB音乐、凯立德导航系统等等，高配车型上带有倒车影像，不过实际感受分辨率与亮度都有待提高。对于这么大的躯体来说，普通的倒车影像使用起来就有些捉襟见肘了，顶配车型配备全车影像还是可以有的。
方向盘环身比较粗壮，多功能按键与转向时的回馈力度比较适中。座椅加热分为两档调节，在北方冬季时这项配置非常实用。后排空调可以单独关闭，在后排没有乘客时关闭后排空调，可以让前排温度更快的达到预期效果减少不必要的浪费，这个配置必须得给点个赞。空调的调节旋钮很大阻尼感不错，按键的手感也不错，完全符合MU-X的定位风格。尊享型在第二排还配备了一个10.2英寸的独立液晶显示屏，通过遥控器直接对中控台多媒体系统遥控可以播放USB或者手机里面可以播放的电影，长途旅行的话，家长们可以在U盘中存好动画片，可以有效的把小孩儿们的注意力吸引过去，可以有效缓解旅途中孩子吵闹等情况，这也体现出了MU-X暖男的一面。
第二排座椅虽然无法前后调节，但是一键翻折再进入第三排还是很方便的。第三排的座椅空间非常充裕，当然成年人长时间乘坐还是会略显疲惫，但是不会像其它7座SUV那样第三排座椅比较鸡肋的存在。第三排座椅后方有一个收纳盒，在不用的情况下也可以把它拆掉，第二、第三排座椅都支持比例放倒，扩充后的空间可是相当可观的，如果不拆掉后排收纳盒，这完全可以当作一张双人床来使用，在旅途过程中躺下小憩一下也是非常惬意的。
另类大块头
对于生活在北京的我来说，能开到柴油车还是令人非常兴奋的，MU-X搭载的是3.0T柴油涡轮增压发动机，低速扭矩相当充沛，1800rpm时就能爆发出380Nm的峰值扭矩，搭配爱信五挡自动变速器，轻踩油门即可将车加速到80km/h，日常驾驶非常轻松，动力输出平顺，整个的加速过程线性自然。MU-X的四驱系统可以说表现得相当出色，虽然我找不到滑轮组等专业的测试器械，但是在非铺装路面的表现让我非常满意。悬挂的调校相对较软，对振动的过滤非常不错，坚固的底盘可以让你开得飞快却又不用担心它的强度问题。
同价位中像MU-X一样的硬派越野车几乎没有，其它所谓的对手大多是城市SUV，虽然MU-X已经对硬汉气息收敛许多，但非铺装路才是它真正的舞台。但是我们也不可否认MU-X对“家人”的照顾。硬派中带有一丝灵气，越野过程中还可以让你观赏电影，这才是一个顾家的硬汉奶爸该做的。