【摘 要】
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为改善制动气缸的密封性能，应用全氟醚O形圈，对其动态特性进行了仿真分析和实验测试。建立密封圈本构模型，基于ANSYS有限元分析得出压缩率、气缸压力、活塞速度和摩擦系数对接触应力的影响。搭建气缸摩擦性能测试台，得出不同气缸压力和活塞速度下的平均摩擦系数变化规律。结果表明，该材质的密封圈对于气压和压缩率的力学响应特性良好，摩擦稳定性较高。
【基金项目】
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山东省自然科学基金项目（ZR2021QE204）；
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为改善制动气缸的密封性能，应用全氟醚O形圈，对其动态特性进行了仿真分析和实验测试。建立密封圈本构模型，基于ANSYS有限元分析得出压缩率、气缸压力、活塞速度和摩擦系数对接触应力的影响。搭建气缸摩擦性能测试台，得出不同气缸压力和活塞速度下的平均摩擦系数变化规律。结果表明，该材质的密封圈对于气压和压缩率的力学响应特性良好，摩擦稳定性较高。
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