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根据高速动车组铝合金车体设计概念的要求，利用头车的空气动力学外形，以动车组动态包络线为约束条件，进行车体断面设计和整车的三维设计，铝合金车体焊接结构的设计符合EN15085焊接标准．按照标准要求选择车体的母材、焊接材料和设计车体的焊接接头型式。通过对车体的静强度计算和试验数据的分析。验证了头车试验车体的强度符合欧洲标准EN12663，能够满足产品的安全可靠性需求．