【摘 要】
：
由于在附加应力计算、土体本构关系及计算参数等方面存在的一些问题,常用沉降计算方法的计算值与实测值往往有较大差别.为了符合工程实际,国内相关行业的规范一般都对沉降计
【机 构】
：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031
【出 处】
：
中国铁道学会工程地质与路基专业委员会第22届年会暨学术交流会
论文部分内容阅读
由于在附加应力计算、土体本构关系及计算参数等方面存在的一些问题,常用沉降计算方法的计算值与实测值往往有较大差别.为了符合工程实际,国内相关行业的规范一般都对沉降计算值进行修正,铁路路基工程的相关规范也有类似规定,但与其它部门的规范相比仍有不足之处.文中在分析常用沉降计算方法存在问题的基础上,介绍了国内相关行业关于沉降修正方面的规定,并对部分已建铁路沉降的计算值和实测值进行了比较.最后对铁路路基工程沉降计算值的修正思路和方法提出了建议.
其他文献
为预测高速铁路路基在列车荷栽下的变形，以用虚功原理建立的路基体系运动方程为理论基础，采用粘弹性人工边界，土体本构采用Drucker—Prager模型，用ANSYS建立一双线路基有限元模型
根据人力资源管理的激励理论和研究成果,针对高校高级职称教师的个性和需求结构特征提出了高校高级职称教师激励系统的模型、原则和一些具体措施.
复杂边坡的稳定状态受地形地貌、地质水文等诸多因素的影响,往往具有不确定性、模糊性等特点,因此在边坡处治方案决策时具有较大的随意性和片面性。通过建立多目标的层次分析
以万石山隧道施工为研究背景，总结了爆破施工中降振常用的技术措施，并通过工程现场的四次钻爆设计，探讨和研究了满足复杂环境下万石山隧道施工安全要求的施工方法。
新南非建立初期,国家面临种族、党派、政治、经济、社会治安等多种矛盾,南非本土基督教组织把非洲本土的政治、文化与西方的基督教思想、民主精神相结合,强调民主、平等的同
因山体坡脚修建厂房切坡开挖，导致雨泉沟隧道出口山体扰动形成滑坡，并导致隧道衬砌大面积产生裂缝，严重危及铁路运营安全。结合极限平衡分析原理的Janbu法和Monte-Carlo随机模拟