【摘 要】
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基于Autoform有限元仿真分析软件，对汽车门背板冲压过程中孔边缘冲压开裂原因进行分析，孔边缘减薄率较大是引起汽车门背板孔边缘冲压开裂的原因。为此，分别调整压边圈冲程、孔半径、孔间距和孔向上偏移量，分析其对冲压过程中孔边缘减薄率的影响。结果表明，增加或减小压边圈冲程、减小孔半径、增加孔间距和孔向上偏移量均有利于汽车门背板孔边缘减薄率的改善；调整孔半径和压边圈冲程对汽车门背板孔边缘减薄率影响较大，
【机 构】
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首钢集团有限公司技术研究院京唐技术中心
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基于Autoform有限元仿真分析软件，对汽车门背板冲压过程中孔边缘冲压开裂原因进行分析，孔边缘减薄率较大是引起汽车门背板孔边缘冲压开裂的原因。为此，分别调整压边圈冲程、孔半径、孔间距和孔向上偏移量，分析其对冲压过程中孔边缘减薄率的影响。结果表明，增加或减小压边圈冲程、减小孔半径、增加孔间距和孔向上偏移量均有利于汽车门背板孔边缘减薄率的改善；调整孔半径和压边圈冲程对汽车门背板孔边缘减薄率影响较大，而调整孔间距和孔向上偏移量对孔边缘减薄率影响较小。结合现场实际情况，将孔半径由40 mm调整为30 mm，试冲压后汽车门背板孔边缘冲压开裂问题得到有效解决。
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