【摘 要】
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针对复合材料防撞装置易出现连接失效从而丧失防护性能,提出一种新型连接结构。首先确定连接结构在静力与冲击荷载下最不利受力状态;进而对组成结构的材料开展基本力学性能试
【机 构】
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重庆大学土木工程学院,招商局重庆交通科研设计院有限公司,广东省南粤交通东雷高速公路管理中心
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0806000),广东省交通运输厅科技计划项目(2016-02-005)。
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针对复合材料防撞装置易出现连接失效从而丧失防护性能,提出一种新型连接结构。首先确定连接结构在静力与冲击荷载下最不利受力状态;进而对组成结构的材料开展基本力学性能试验,并根据试验结果定义正交各向异性本构;分析连接结构最优构造参数;最后进行拉伸强度试验,验证数值计算结果的准确性并确定结构破坏方式与破坏荷载。研究结果表明:复合材料力学性能表现为各向异性,横向平均拉伸强度为332 MPa,拉伸模量为2.99 GPa,纵向平均拉伸强度为350 MPa,拉伸模量为3.32 GPa;在拉、压、剪静力与冲击作用下连接结构
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