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介绍了AlSi10MnMg合金试棒进行固溶和时效T7热处理,通过Minitab试验设计和响应优化工具得出热处理工艺参数与铸件力学性能的影响关系模型以及最优热处理工艺参数,并通过高真空压铸汽车横梁结构件的本体切片验证,确认最优参数组合的有效性.
基于试验设计的压铸汽车横梁结构件热处理工艺
【摘 要】
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介绍了AlSi10MnMg合金试棒进行固溶和时效T7热处理,通过Minitab试验设计和响应优化工具得出热处理工艺参数与铸件力学性能的影响关系模型以及最优热处理工艺参数,并通过高真空压铸汽车横梁结构件的本体切片验证,确认最优参数组合的有效性.
【机 构】
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广东鸿图科技股份有限公司
【出 处】
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特种铸造及有色合金
【发表日期】
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2021年11期
其他文献
以商用A356铝合金为对象,研究铸造方式(金属型铸造、液态挤压铸造、半固态挤压铸造)对其组织、热导率和力学性能的影响.结果 表明,液态和半固态挤压铸造显著减少铸造缺陷,提高合金的致密性.其中,液态挤压铸造制件相较于金属型铸造晶粒明显细化,共晶Si相从粗大的板条状转变为长杆状,合金抗拉强度由179.930MPa提高到209.446 MPa,伸长率从3.19％提高到6.93％,硬度(HB)由55提高到64,热导率由150.064 W/(m·K)升高到153.072 W/(m·K);经半固态挤压铸造后,初生α-