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摘要：本文讲述了20世纪初天津自行车运动的萌芽；天津开埠后的第一场自行车比赛；天津青年会举办的“万国自行车比赛”和第一届、第二届“天津市自行车公开赛”比赛的男子组和女子组冠军穆成宽和林秀莲以及回归故里执教天津自行车队的教练孙德林。
关键词：旧中国；天津；自行车；万国赛；青年会
中图分类号：K261 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）06-0080-01
一、一则消息，拉开天津自行车运动的序幕
1929年3月17日天津“大公报”刊出一则体育消息：“北京西山八大处，自行车长途比赛”。这次比赛由天津法商中央汽车公司及北平法文日报组织，定于3月31日春光明媚时，举行第4届中国自行车竞技大会。比赛不拘国籍，男女均可参加，并提出即使第一名为西人，也仿制一座奖杯授予华人中成绩最佳者。另外，天津法商汽车公司又准备法国金狮自行车6辆奖给前6名。报名地点在天津市法租界中街工部对过，中央汽车公司和北平东城区甘雨胡同法文日报馆。此次比赛虽然没有津人参加，但他揭开了西方体育之一的自行车运动在天津的序幕。此次比赛反应出外侨体育对天津乃至中国近代体育有着直接和间接的影响，他促进了自行车运动的开展，天津自行车运动的发展或者说萌芽，主要来自以外侨为媒介的输入过程。
二、天津开埠后第一次自行车比赛
1905年10月28日下午，在天津青年会操场上举行了第3届天津青年会运动会。该运动会由天津青年会总干事格林（R·R·Gailey）发起，自1903年起每年一届。以该会普通中学堂为主，每年秋季要求本市官立、私立各大、中小学进行比赛，籍以鼓励“尚武精神”。这届运动会由北洋大学堂、官立小学堂和敬业中学堂参加。比赛设置了几个项目，其中就有100码慢骑自行车比赛，这是天津开埠后的第一次自行车比赛。比赛结果：天津益智小学堂刘天佑获第一名。赛后由梁孟亭、张伯苓等及美国、日本领事和洋行代表为获胜的运动员发奖。
三、赛车冠军穆成宽和林秀莲
上个世纪20年代，天津风行一时的是自行车技巧表演和比赛，此时京津地区也有了自行车技巧队。在天津著名的有邮差队，也叫邮鬼子队、零八队、破车队，演员周楚的十三太保队，天穆村的飞燕队。天穆村的飞燕队将自行车前叉子抹上绿色油漆作为标志，队员有穆成宽，穆祥月（外号小白娃），龙再田，还有外号叫“大马猴”的穆祥元，“二马猴”的穆文月等六七人.每逢集、假日相互约定在西站、民园、跑马场、国际俱乐部等地比赛。
1934年1月21日天津青年会发起举办天津市首届万国自行车比赛，由于天津有九国租界，外侨较多，每举行各种比赛是外国人也参加，顾称“万国赛”。青年会为提倡冬季户外运动，发起了这次比赛。比赛线路最终定为由河东特二区三马路市立师范门前为起点，经意租界三马路，天升戏院转至特三区公署，经河沿街往东至大直沽德士古油罐返回，穿过火车道直赴万国马场再回原路返市立医院门前为终点，全程14英里。特别值得一提的是，比赛规则中规定轮盘圆周轮齿至多不得超过52个，其直径为9英寸（国际自行车联盟至今仍有此规定）。经过近一个月的筹备，天津市首届自行车比赛—万国自行车比赛于1934年2月17日下午2点半举行。参加比赛的有27人，其中英、奥、加籍各1人。骑完全程的有18人，马殿魁夺得第一名，穆祥月、穆成宽分获第二名和第三名。
万国自行车赛结束后，年轻气盛的穆成宽不服气，比赛就得争第一，训练更加刻苦并致信给青年会要求举办自行车比赛。1935年5月7日，青年会发布了再度举行自行车比赛的消息，定名为“天津市自行车公开赛”，并增加女子组，只限华人参加，定于5月26日在平津公路举行。比赛线路男子经大经路，入黄纬路，穿过小王庄经北洋大学楼前，霍家咀入平津公路，到杨村再转回原路线，长约120华里。女子组由省政府门前经大经路至北宁铁路管理局门前转回原路线，长约7千米。5月26日，金刚桥以北至黄纬路沿途站满万余人，拥挤不堪，民众在大风中停立达数小时，真是极一时之盛。此次比赛，参赛男子28人，女子17人。27岁的穆成宽以绝对优势获得天津第一届自行车公开赛冠军，实现了他夺魁的夙愿。19岁的女子选手林秀莲（天津圣功中学高材生、体育全才）荣获女子组冠军。1936年4月6日，青年会举办了第二届自行车公开赛。这次参赛男子组22名，女子组13名，经过激烈竞争，穆成宽、林秀莲再一次分获男子组合女子组冠军。
四、难忘故里，执教天津自行车队的孙德林
孙德林，天津宁河芦台镇人，少年时由于生活所迫，年仅14岁他只身一人离开芦台家乡闯关东，来到哈尔滨道里区，投靠一个自行车修理铺拜师学徒。两年后另立门户，在道理赛车场附近开了一家自行车修理铺，后发展成车行。20多岁的孙德林自己用修自行车的零件慢慢的凑起一辆赛车，并自制了一辆高脚独轮车，平时他一面营业一面苦练车技，精湛的技艺常使周围人惊叹。他还经常邀请一些朋友到郊外进行公路自行车比赛，还常常到道理赛车场观看俄国人和日本人的比赛。比赛空隙，他偷偷地在场内训练，练就一身绝技。1940年已婚的孙德林购买了一辆德国生产的死轮藤圈车，这种车的车圈比一般赛车圈轻并且耐用。同时参加了选拔哈尔滨代表队的选拔赛，并作为代表队的一员赴日本参加比赛。参加了两场比赛，第一场因路线不熟没有获奖，第二场在甲子园运动场比赛中获600米第6名。
回国后，6月在伪满都市自行车对抗竞技哈尔滨预选赛中，在500米比赛中意40秒的成绩获得第一名。并破满洲记录，在1000米比赛中以1分55秒4的成绩获得第二名。又在之后的两个月中参加了第一回和第三回全满都市对抗自行车竞技大会，分获第四名和第一名。时年已30岁的孙德林在一个半月内连续参加三次比赛，在一天内参加四个项目的角逐，可见他深厚的工地和顽强的毅力。孙德林在与众多的俄人和日人比赛中为中国人争了气。
1946年，经历20多年异乡风霜的孙德林又回到了故土天津。1953年他任天津自行车队教练，带领天津队参加了在呼和浩特归绥市举办的华北区人民体育运动大会自行车比赛。男子10000米：罗金龙获得第一名；女子组穆秀珍分获1500米、3000米、5000米第一名。在他的传授下，天津市自行车运动水平居全国前列，并培养了很多的运动健将。
参考文献：
[1]朱春水.天津自行车运动史话[M]1995.12
[2]耿涛.自行车史话[J].城市公共交通；2008.01
作者简介：刘建军（1967-），男，研究生，天津自行车队中级教练员，研究方向：运动训练学。
吴青（1970-），女，本科，天津体育学院图书馆 馆员，研究方向：图书情报学。
关键词：旧中国；天津；自行车；万国赛；青年会
中图分类号：K261 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）06-0080-01
一、一则消息，拉开天津自行车运动的序幕
1929年3月17日天津“大公报”刊出一则体育消息：“北京西山八大处，自行车长途比赛”。这次比赛由天津法商中央汽车公司及北平法文日报组织，定于3月31日春光明媚时，举行第4届中国自行车竞技大会。比赛不拘国籍，男女均可参加，并提出即使第一名为西人，也仿制一座奖杯授予华人中成绩最佳者。另外，天津法商汽车公司又准备法国金狮自行车6辆奖给前6名。报名地点在天津市法租界中街工部对过，中央汽车公司和北平东城区甘雨胡同法文日报馆。此次比赛虽然没有津人参加，但他揭开了西方体育之一的自行车运动在天津的序幕。此次比赛反应出外侨体育对天津乃至中国近代体育有着直接和间接的影响，他促进了自行车运动的开展，天津自行车运动的发展或者说萌芽，主要来自以外侨为媒介的输入过程。
二、天津开埠后第一次自行车比赛
1905年10月28日下午，在天津青年会操场上举行了第3届天津青年会运动会。该运动会由天津青年会总干事格林（R·R·Gailey）发起，自1903年起每年一届。以该会普通中学堂为主，每年秋季要求本市官立、私立各大、中小学进行比赛，籍以鼓励“尚武精神”。这届运动会由北洋大学堂、官立小学堂和敬业中学堂参加。比赛设置了几个项目，其中就有100码慢骑自行车比赛，这是天津开埠后的第一次自行车比赛。比赛结果：天津益智小学堂刘天佑获第一名。赛后由梁孟亭、张伯苓等及美国、日本领事和洋行代表为获胜的运动员发奖。
三、赛车冠军穆成宽和林秀莲
上个世纪20年代，天津风行一时的是自行车技巧表演和比赛，此时京津地区也有了自行车技巧队。在天津著名的有邮差队，也叫邮鬼子队、零八队、破车队，演员周楚的十三太保队，天穆村的飞燕队。天穆村的飞燕队将自行车前叉子抹上绿色油漆作为标志，队员有穆成宽，穆祥月（外号小白娃），龙再田，还有外号叫“大马猴”的穆祥元，“二马猴”的穆文月等六七人.每逢集、假日相互约定在西站、民园、跑马场、国际俱乐部等地比赛。
1934年1月21日天津青年会发起举办天津市首届万国自行车比赛，由于天津有九国租界，外侨较多，每举行各种比赛是外国人也参加，顾称“万国赛”。青年会为提倡冬季户外运动，发起了这次比赛。比赛线路最终定为由河东特二区三马路市立师范门前为起点，经意租界三马路，天升戏院转至特三区公署，经河沿街往东至大直沽德士古油罐返回，穿过火车道直赴万国马场再回原路返市立医院门前为终点，全程14英里。特别值得一提的是，比赛规则中规定轮盘圆周轮齿至多不得超过52个，其直径为9英寸（国际自行车联盟至今仍有此规定）。经过近一个月的筹备，天津市首届自行车比赛—万国自行车比赛于1934年2月17日下午2点半举行。参加比赛的有27人，其中英、奥、加籍各1人。骑完全程的有18人，马殿魁夺得第一名，穆祥月、穆成宽分获第二名和第三名。
万国自行车赛结束后，年轻气盛的穆成宽不服气，比赛就得争第一，训练更加刻苦并致信给青年会要求举办自行车比赛。1935年5月7日，青年会发布了再度举行自行车比赛的消息，定名为“天津市自行车公开赛”，并增加女子组，只限华人参加，定于5月26日在平津公路举行。比赛线路男子经大经路，入黄纬路，穿过小王庄经北洋大学楼前，霍家咀入平津公路，到杨村再转回原路线，长约120华里。女子组由省政府门前经大经路至北宁铁路管理局门前转回原路线，长约7千米。5月26日，金刚桥以北至黄纬路沿途站满万余人，拥挤不堪，民众在大风中停立达数小时，真是极一时之盛。此次比赛，参赛男子28人，女子17人。27岁的穆成宽以绝对优势获得天津第一届自行车公开赛冠军，实现了他夺魁的夙愿。19岁的女子选手林秀莲（天津圣功中学高材生、体育全才）荣获女子组冠军。1936年4月6日，青年会举办了第二届自行车公开赛。这次参赛男子组22名，女子组13名，经过激烈竞争，穆成宽、林秀莲再一次分获男子组合女子组冠军。
四、难忘故里，执教天津自行车队的孙德林
孙德林，天津宁河芦台镇人，少年时由于生活所迫，年仅14岁他只身一人离开芦台家乡闯关东，来到哈尔滨道里区，投靠一个自行车修理铺拜师学徒。两年后另立门户，在道理赛车场附近开了一家自行车修理铺，后发展成车行。20多岁的孙德林自己用修自行车的零件慢慢的凑起一辆赛车，并自制了一辆高脚独轮车，平时他一面营业一面苦练车技，精湛的技艺常使周围人惊叹。他还经常邀请一些朋友到郊外进行公路自行车比赛，还常常到道理赛车场观看俄国人和日本人的比赛。比赛空隙，他偷偷地在场内训练，练就一身绝技。1940年已婚的孙德林购买了一辆德国生产的死轮藤圈车，这种车的车圈比一般赛车圈轻并且耐用。同时参加了选拔哈尔滨代表队的选拔赛，并作为代表队的一员赴日本参加比赛。参加了两场比赛，第一场因路线不熟没有获奖，第二场在甲子园运动场比赛中获600米第6名。
回国后，6月在伪满都市自行车对抗竞技哈尔滨预选赛中，在500米比赛中意40秒的成绩获得第一名。并破满洲记录，在1000米比赛中以1分55秒4的成绩获得第二名。又在之后的两个月中参加了第一回和第三回全满都市对抗自行车竞技大会，分获第四名和第一名。时年已30岁的孙德林在一个半月内连续参加三次比赛，在一天内参加四个项目的角逐，可见他深厚的工地和顽强的毅力。孙德林在与众多的俄人和日人比赛中为中国人争了气。
1946年，经历20多年异乡风霜的孙德林又回到了故土天津。1953年他任天津自行车队教练，带领天津队参加了在呼和浩特归绥市举办的华北区人民体育运动大会自行车比赛。男子10000米：罗金龙获得第一名；女子组穆秀珍分获1500米、3000米、5000米第一名。在他的传授下，天津市自行车运动水平居全国前列，并培养了很多的运动健将。
参考文献：
[1]朱春水.天津自行车运动史话[M]1995.12
[2]耿涛.自行车史话[J].城市公共交通；2008.01
作者简介：刘建军（1967-），男，研究生，天津自行车队中级教练员，研究方向：运动训练学。
吴青（1970-），女，本科，天津体育学院图书馆 馆员，研究方向：图书情报学。