【摘 要】
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为满足现代飞机对燃油测量系统的高性能需求,提出了一种现代飞机燃油测量系统的技术方案。通过密度补偿、介电常数补偿和飞机姿态补偿等方法提高了系统测量精度;采用全机油量和耗量测量相结合的方式,实现燃油测量的双余度模式并弥补以往设计的不足,提高了系统的可靠性;通过增加信号告警设计,增强了系统的安全性。结合燃油测量的关键技术,提出了解决燃油测量系统工程化问题的解决措施。
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为满足现代飞机对燃油测量系统的高性能需求,提出了一种现代飞机燃油测量系统的技术方案。通过密度补偿、介电常数补偿和飞机姿态补偿等方法提高了系统测量精度;采用全机油量和耗量测量相结合的方式,实现燃油测量的双余度模式并弥补以往设计的不足,提高了系统的可靠性;通过增加信号告警设计,增强了系统的安全性。结合燃油测量的关键技术,提出了解决燃油测量系统工程化问题的解决措施。
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