【摘 要】
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铝合金车轮相比钢制车轮具有密度小、热导率高、时尚美观等优势。在铝合金车轮低压铸造过程中,由于受到产品结构多样化等方面因素的影响,使铝液冷却过程不能实现顺序凝固,从而导致铸件出现缩孔、缩松等不良,无法满足产品质量性能要求。因此,在模具上针对不同产品设计不同冷却结构、不同的冷却介质,有效提高模具的冷却效率,最终实现铸件的顺序凝固。本文主要通过对铝合金车轮低压铸造不同冷却介质和不同冷却结构设计的优缺点进行详细阐述和分析,为铝合金轮毂的低压铸造模具设计提供参考依据或设计标准。
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铝合金车轮相比钢制车轮具有密度小、热导率高、时尚美观等优势。在铝合金车轮低压铸造过程中,由于受到产品结构多样化等方面因素的影响,使铝液冷却过程不能实现顺序凝固,从而导致铸件出现缩孔、缩松等不良,无法满足产品质量性能要求。因此,在模具上针对不同产品设计不同冷却结构、不同的冷却介质,有效提高模具的冷却效率,最终实现铸件的顺序凝固。本文主要通过对铝合金车轮低压铸造不同冷却介质和不同冷却结构设计的优缺点进行详细阐述和分析,为铝合金轮毂的低压铸造模具设计提供参考依据或设计标准。
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