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摘要 本文主要介绍水岩溶地基桥梁桩基施工作业前的技术准备、溶洞处理的方案操作要点和一些技改措施，通过在宁安铁路白浪湖特大桥桩基施工岩溶处理中的实践，总结经验，旨在指导施工。
关键词 岩溶 桥梁桩基 施工技术
1、工程概况
根据白浪湖特大桥地质设计资料，本桥7、8、16～20、30、33、35、43、45、48～55、63～68、73、74、78、79、93、97#墩均发育有溶洞，属于下埋藏型，除少量填充淤泥外，其余均为空洞，无充填，这些溶洞发育规模较大，以垂向发育为主，发育曾度为中等。本桥DK176+500～ DK177+800段有断层发育。
2、岩溶处理桩基施工要求
2.1 每根桩必须用地质钻机钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定施工方案提供依据。
2.2 对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。
2.3 根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩制定出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。
2.4 每种处理方案都要进行仔细的计算。施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。
2.5 遇到大溶洞时，必须请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。
3、溶洞处理一般方案
3.1 对于封闭的比较小的溶洞，采取注浆措施，提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无填充物或填充物不满，则采取先填充碎石或干砂，然后注浆；若充填物呈松散或软塑状态时，直接注浆固结即可；若充填物已固结呈硬塑状态时，则可以直接冲孔，但需加强泥浆护壁。
3.2 溶洞内无填充物或填充物较少需向洞内填充砂子的，选择一个合适的孔位，放入并固定钢套管，将注砂管与钢套管相连接，在注浆前灌砂。根据成桩直径、围护体积的最小直径及堆积体成形规律，计算填砂量。用压风机将干砂压入，为防止洞内高压阻止灌砂，利用其它孔作为减压孔。待达到计算的填充体积，压力稳定时，即可停止。
3.3 若设计要求灌入碎石则必须钻一个大孔（直径不小于30cm）放入钢管并固定，钢管上置碎石料斗，碎石粒径不大于2cm，投料时振动钢管，以防止堵塞，填充量控制与填砂控制方法相同。
3.4 对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲孔时可采取投放片石、碎石夹粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。
3.5 注浆方法钻孔桩通过溶洞时钻孔施工难度大，采取注浆法是十分有效的措施。
3.5.1 根据地质情况在每一根樁的中心位置或桥墩承台的四角钻注浆孔，钻注浆孔也是对地质情况的进一步勘探，通过取芯探明溶洞的高度及填充物的详细情况。
3.5.2 用注浆泵注浆，注浆压力不宜太大，控制在0.5～1.0ＭＰａ范围，具体压力值由现场试验确定。速度为15～20Ｌ/ｍｉｎ，其目的是使浆液渗透到填充物内（包含灌入的砂或碎石），然后固结，渗透最小直径定为3.0ｍ，以保证冲钻成孔时有足够的固结体。注浆时注浆管必须插入填充物的底部，然后边注浆边缓慢上提，提管速度不宜太快，根据注浆速度确定，应使渗透半径控制在允许范围内。浆液选用水泥浆，用32.5级水泥，水泥浆配合比为水∶水泥=0.8∶1.0.若需用水泥砂浆，则配合比采用水∶水泥∶砂=1∶1∶0.8，需要用双液浆时，水玻璃的含量根据现场试验确定。
3.5.3 为防止浆液流失太远造成浪费，采用间歇注浆方式，使得先注入的浆液与砂子（或碎石）初步达到胶结后再注浆，循环注浆多次，直至达到规定最小注浆量和注浆压力控制值为止。
3.5.4 注完一个孔后，继续对其余孔进行注浆，后注浆的压力必须调高，最后封孔。注浆顺序由现场自行掌握。
3．6、岩溶处成孔经过处理后的岩溶处，成孔方法基本上与普通石质地层成孔方法相同，采取冲击钻冲击的方式成孔。成孔时应注意以下几点。
3.6.1 冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行，一般等待时间为10ｄ左右。
3.6.2 为防止意外，冲孔前应有备用措施，备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。
3.6.3 加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力，其质量配合比为黄土∶水泥∶烧碱=1∶0.2∶0.4，锯末按黄土体积的10%掺入。
3.6.4 当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。
3.6.5 接近岩溶地段，采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔，以防卡钻和掉钻。
4、白浪湖特大桥岩溶地区桥梁钻孔桩施工方案
在宁安铁路1标白浪湖特大桥特大桥施工中桩基多次穿越溶洞，出现了桩孔漏浆甚至坍孔等对成孔极为不利的现象，也出现了掉桩，需要采取措施予以处理，才能有效地解决岩溶带来的施工困难。
4．1主要技术难点的处理
4.1.1 进入溶洞的识别
进入溶洞最明显的标志是孔内水位迅速下降。
4.1.2 溶洞处理前的预防准备
①开钻前，针对本桥的地质特点，加强地质钻机钻探，让施工人员详尽了解其地质状况，特别是溶洞的分布状况，包括其深度、高程、填充物类型等，做到心中有数。
②钻机上设置简易浮标，可以采用两个矿泉水瓶，用细线连接，瓶内有水的一端浮在泥浆面上，瓶内无水的一端挂在钻机操作手的前方。
③钻机操作手依照相关地质资料，较准确地掌握溶洞的分布状况，当钻至溶洞顶部附近时，采用小冲程冲击，逐渐将洞顶击穿，一旦进入溶洞孔内水位迅速下降，钻机操作手要迅速提钻，以防卡钻。
④在泥浆池设计上要考虑溶洞处理补浆的需要，尽量做大。现场最好有水源。在工作面上准备足够的片石和黄泥，其中黄泥做成泥球状 ，用薄膜包裹(防止干裂)，配备l台装载机和一名司机，当遇到溶洞漏浆时，迅速铲起片石和黄泥球填孔，同时大量补水或泥浆。
4．2 白浪湖特大桥岩溶地区桥梁钻孔桩施工综合性方案
⑴处理方案
若溶洞内无填充物或填充物不满且溶洞小、封闭，采用填充黄泥夹片石冲孔的方法处理。
溶洞为充填溶洞，溶内充填物成松散或软塑状时，直接注浆将其固结，必要时灌注水下混凝土；如果溶洞内充填物己固结呈硬塑状态，则直接冲孔，同时加强泥浆护壁。
如遇溶槽、溶沟、小裂隙等岩溶地质，冲孔时直接填充片石、碎石夹粘土。必要时投入整袋水泥堵塞，起到护壁的作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。
⑵ 施工工艺
开钻前，针对本桥的地质特点，加强了地质钻机钻探，让施工人员详尽了解其地质状况，特别是溶洞的分布状况，包括其深度、高程、填充物类型等，做到心中有数。
为了钻孔桩在施工中遇到溶洞都能得以较快处理，要求如下：
①把桩孔的地质资料作为技术交底下发工班，让钻孔人员有心理准备。
②在工作面上准备足够的片石和黄泥，其中黄泥做成泥球状 ，用薄膜包裹(防止干裂)，配备l台装载机和一名司机，当遇到溶洞漏浆时，迅速铲起片石和黄泥球填孔，同时大量补水。
③有了相关地质资料，较准确地掌握了溶洞的分布状况，当钻至溶洞顶部附近时，采用小冲程冲击，逐渐将洞顶击穿，以防卡钻。一旦发现泥浆面下降，应迅速往洞内按3：2比例回填黄泥和片石，随后仍用小冲程冲砸。让黄泥和片石充分挤入溶洞内部。要特别注意，此时不得持有抢进度的思想，须待黄泥和片石充分挤入溶洞内并形成稳定护壁且泥浆漏失现象全部消除后方可正常钻进。
④加强孔内泥浆面控制，必要时用泥浆泵往孔内抽泥浆，补充并保持孔内泥浆面高度，稳住水位之后继续钻进，如上述办法仍然无法稳住水位，就直接采用灌注水下混凝土的方法使溶洞填充完全，且待灌注的混凝土面超过溶洞顶1m并且混凝土不再下降时停止灌注，待混凝土强度达到50%后开始钻进。
经过处理后的溶洞地质钻孔桩成孔方法与普通石质地层成孔方法基本相同，采用冲击钻冲击成孔，但应注意以下几点：
a 为防止意外，冲孔前应有应急措施，备好材料、机具等，一旦孔内泥浆再次泄露，立即向孔内投放黄泥和片石及水泥，使其冲挤在溶洞内的片石夹粘土形成围护结构，保持孔内泥浆高度，不致造成塌孔，保证钻孔顺利进行。
b 用优质粘十增加泥浆质量与密度，当缺少优质粘土时，在泥浆中掺入适量的水泥、锯末，以提高孔内泥浆胶体率和悬浮能力。
c 当岩面的倾斜较大或钻头摆动撞击到护筒或孔壁时须回填片石冲孔，使孔底出现一个平台后再正常钻进。
d 在接近洞溶处，需加大泥浆密度，采取轻锤冲击的方法成孔，以防卡钻。
5 结束语
在溶岩地段采用钻孔灌注桩施工有应用面较广、材料就地取材、加快工程进度、提高经济效益和质量容易控制等优点。我们必须通过实践，初步掌握一些钻孔桩溶洞处理施工方法，并提炼为经验，希望能为今后的施工起到积极作用。
作者简介：冀瑞峰 助理工程师 出生于1982年3月15日，2006年7月毕业于石家庄铁道学院工程力学专业。现就职于中铁十二局集团公司第三工程有限公司。
关键词 岩溶 桥梁桩基 施工技术
1、工程概况
根据白浪湖特大桥地质设计资料，本桥7、8、16～20、30、33、35、43、45、48～55、63～68、73、74、78、79、93、97#墩均发育有溶洞，属于下埋藏型，除少量填充淤泥外，其余均为空洞，无充填，这些溶洞发育规模较大，以垂向发育为主，发育曾度为中等。本桥DK176+500～ DK177+800段有断层发育。
2、岩溶处理桩基施工要求
2.1 每根桩必须用地质钻机钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定施工方案提供依据。
2.2 对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。
2.3 根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩制定出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。
2.4 每种处理方案都要进行仔细的计算。施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。
2.5 遇到大溶洞时，必须请监理工程师和设计单位核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。
3、溶洞处理一般方案
3.1 对于封闭的比较小的溶洞，采取注浆措施，提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无填充物或填充物不满，则采取先填充碎石或干砂，然后注浆；若充填物呈松散或软塑状态时，直接注浆固结即可；若充填物已固结呈硬塑状态时，则可以直接冲孔，但需加强泥浆护壁。
3.2 溶洞内无填充物或填充物较少需向洞内填充砂子的，选择一个合适的孔位，放入并固定钢套管，将注砂管与钢套管相连接，在注浆前灌砂。根据成桩直径、围护体积的最小直径及堆积体成形规律，计算填砂量。用压风机将干砂压入，为防止洞内高压阻止灌砂，利用其它孔作为减压孔。待达到计算的填充体积，压力稳定时，即可停止。
3.3 若设计要求灌入碎石则必须钻一个大孔（直径不小于30cm）放入钢管并固定，钢管上置碎石料斗，碎石粒径不大于2cm，投料时振动钢管，以防止堵塞，填充量控制与填砂控制方法相同。
3.4 对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲孔时可采取投放片石、碎石夹粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。
3.5 注浆方法钻孔桩通过溶洞时钻孔施工难度大，采取注浆法是十分有效的措施。
3.5.1 根据地质情况在每一根樁的中心位置或桥墩承台的四角钻注浆孔，钻注浆孔也是对地质情况的进一步勘探，通过取芯探明溶洞的高度及填充物的详细情况。
3.5.2 用注浆泵注浆，注浆压力不宜太大，控制在0.5～1.0ＭＰａ范围，具体压力值由现场试验确定。速度为15～20Ｌ/ｍｉｎ，其目的是使浆液渗透到填充物内（包含灌入的砂或碎石），然后固结，渗透最小直径定为3.0ｍ，以保证冲钻成孔时有足够的固结体。注浆时注浆管必须插入填充物的底部，然后边注浆边缓慢上提，提管速度不宜太快，根据注浆速度确定，应使渗透半径控制在允许范围内。浆液选用水泥浆，用32.5级水泥，水泥浆配合比为水∶水泥=0.8∶1.0.若需用水泥砂浆，则配合比采用水∶水泥∶砂=1∶1∶0.8，需要用双液浆时，水玻璃的含量根据现场试验确定。
3.5.3 为防止浆液流失太远造成浪费，采用间歇注浆方式，使得先注入的浆液与砂子（或碎石）初步达到胶结后再注浆，循环注浆多次，直至达到规定最小注浆量和注浆压力控制值为止。
3.5.4 注完一个孔后，继续对其余孔进行注浆，后注浆的压力必须调高，最后封孔。注浆顺序由现场自行掌握。
3．6、岩溶处成孔经过处理后的岩溶处，成孔方法基本上与普通石质地层成孔方法相同，采取冲击钻冲击的方式成孔。成孔时应注意以下几点。
3.6.1 冲击成孔必须待注浆凝固后才能进行，一般等待时间为10ｄ左右。
3.6.2 为防止意外，冲孔前应有备用措施，备好材料，一旦泥浆泄露，及时向孔内投放粘土、水泥和片石，依靠冲挤在溶洞内形成片石夹粘土的围护结构墙，保持孔内泥浆高度，使得冲钻顺利进行。
3.6.3 加大泥浆质量和密度。采用优质泥浆，当缺少优质粘土时，可在泥浆中掺入适量的水泥、烧碱和锯末，以提高泥浆胶体率和悬浮能力，其质量配合比为黄土∶水泥∶烧碱=1∶0.2∶0.4，锯末按黄土体积的10%掺入。
3.6.4 当岩面的倾斜较大时，钻头摆动撞击护筒或孔壁，这时，回填片石，使孔底出现一个平台后再转入正常冲孔。
3.6.5 接近岩溶地段，采取轻锤冲击、加大泥浆密度的方法成孔，以防卡钻和掉钻。
4、白浪湖特大桥岩溶地区桥梁钻孔桩施工方案
在宁安铁路1标白浪湖特大桥特大桥施工中桩基多次穿越溶洞，出现了桩孔漏浆甚至坍孔等对成孔极为不利的现象，也出现了掉桩，需要采取措施予以处理，才能有效地解决岩溶带来的施工困难。
4．1主要技术难点的处理
4.1.1 进入溶洞的识别
进入溶洞最明显的标志是孔内水位迅速下降。
4.1.2 溶洞处理前的预防准备
①开钻前，针对本桥的地质特点，加强地质钻机钻探，让施工人员详尽了解其地质状况，特别是溶洞的分布状况，包括其深度、高程、填充物类型等，做到心中有数。
②钻机上设置简易浮标，可以采用两个矿泉水瓶，用细线连接，瓶内有水的一端浮在泥浆面上，瓶内无水的一端挂在钻机操作手的前方。
③钻机操作手依照相关地质资料，较准确地掌握溶洞的分布状况，当钻至溶洞顶部附近时，采用小冲程冲击，逐渐将洞顶击穿，一旦进入溶洞孔内水位迅速下降，钻机操作手要迅速提钻，以防卡钻。
④在泥浆池设计上要考虑溶洞处理补浆的需要，尽量做大。现场最好有水源。在工作面上准备足够的片石和黄泥，其中黄泥做成泥球状 ，用薄膜包裹(防止干裂)，配备l台装载机和一名司机，当遇到溶洞漏浆时，迅速铲起片石和黄泥球填孔，同时大量补水或泥浆。
4．2 白浪湖特大桥岩溶地区桥梁钻孔桩施工综合性方案
⑴处理方案
若溶洞内无填充物或填充物不满且溶洞小、封闭，采用填充黄泥夹片石冲孔的方法处理。
溶洞为充填溶洞，溶内充填物成松散或软塑状时，直接注浆将其固结，必要时灌注水下混凝土；如果溶洞内充填物己固结呈硬塑状态，则直接冲孔，同时加强泥浆护壁。
如遇溶槽、溶沟、小裂隙等岩溶地质，冲孔时直接填充片石、碎石夹粘土。必要时投入整袋水泥堵塞，起到护壁的作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。
⑵ 施工工艺
开钻前，针对本桥的地质特点，加强了地质钻机钻探，让施工人员详尽了解其地质状况，特别是溶洞的分布状况，包括其深度、高程、填充物类型等，做到心中有数。
为了钻孔桩在施工中遇到溶洞都能得以较快处理，要求如下：
①把桩孔的地质资料作为技术交底下发工班，让钻孔人员有心理准备。
②在工作面上准备足够的片石和黄泥，其中黄泥做成泥球状 ，用薄膜包裹(防止干裂)，配备l台装载机和一名司机，当遇到溶洞漏浆时，迅速铲起片石和黄泥球填孔，同时大量补水。
③有了相关地质资料，较准确地掌握了溶洞的分布状况，当钻至溶洞顶部附近时，采用小冲程冲击，逐渐将洞顶击穿，以防卡钻。一旦发现泥浆面下降，应迅速往洞内按3：2比例回填黄泥和片石，随后仍用小冲程冲砸。让黄泥和片石充分挤入溶洞内部。要特别注意，此时不得持有抢进度的思想，须待黄泥和片石充分挤入溶洞内并形成稳定护壁且泥浆漏失现象全部消除后方可正常钻进。
④加强孔内泥浆面控制，必要时用泥浆泵往孔内抽泥浆，补充并保持孔内泥浆面高度，稳住水位之后继续钻进，如上述办法仍然无法稳住水位，就直接采用灌注水下混凝土的方法使溶洞填充完全，且待灌注的混凝土面超过溶洞顶1m并且混凝土不再下降时停止灌注，待混凝土强度达到50%后开始钻进。
经过处理后的溶洞地质钻孔桩成孔方法与普通石质地层成孔方法基本相同，采用冲击钻冲击成孔，但应注意以下几点：
a 为防止意外，冲孔前应有应急措施，备好材料、机具等，一旦孔内泥浆再次泄露，立即向孔内投放黄泥和片石及水泥，使其冲挤在溶洞内的片石夹粘土形成围护结构，保持孔内泥浆高度，不致造成塌孔，保证钻孔顺利进行。
b 用优质粘十增加泥浆质量与密度，当缺少优质粘土时，在泥浆中掺入适量的水泥、锯末，以提高孔内泥浆胶体率和悬浮能力。
c 当岩面的倾斜较大或钻头摆动撞击到护筒或孔壁时须回填片石冲孔，使孔底出现一个平台后再正常钻进。
d 在接近洞溶处，需加大泥浆密度，采取轻锤冲击的方法成孔，以防卡钻。
5 结束语
在溶岩地段采用钻孔灌注桩施工有应用面较广、材料就地取材、加快工程进度、提高经济效益和质量容易控制等优点。我们必须通过实践，初步掌握一些钻孔桩溶洞处理施工方法，并提炼为经验，希望能为今后的施工起到积极作用。
作者简介：冀瑞峰 助理工程师 出生于1982年3月15日，2006年7月毕业于石家庄铁道学院工程力学专业。现就职于中铁十二局集团公司第三工程有限公司。