基于VC的智能甲醛监测软件设计与应用

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目前工厂对生产过程中甲醛计量的监测仍存在较大空白,对此设计符合工厂环境的多点甲醛监测装备,并基于此开发了远程控制软件,即智能甲醛监测软件.该软件基于VC++的开发平台采用面向对象的C++语言,运用SQLite数据库及PlotLab可视化设计完成编程.软件最终实现网络化、智能化监控,具备可拓展性、移植能力强等特点,通过测试显示,运行稳定.
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通过工程实例,研究了回填土强夯处理的工程措施,合理选取了单击夯击能及有效处理深度,进行了原位检测试验,并测算分析了工后沉降量,检测结果及理论数据均满足设计要求,证明了该项目采用强夯工艺的合理性.
边坡稳定性问题是岩土工程建设中的重要问题,抗滑桩作为有效的边坡加固措施,在滑坡治理中占有重要地位.文章基于强度折减法,运用ABAQUS对边坡稳定性以及抗滑桩的加强作用进行了研究.结果 表明:边坡土体发生破坏时的贯通面呈圆弧状并通过坡脚;抗滑桩在位于坡中间时,其挡土作用明显,可以提升边坡的稳定性;当抗滑桩靠近坡脚或坡顶时,挡土作用发挥不明显.
文章以软土地区相邻深基坑同步施工为背景,设计时针对两个项目实施过程中可能涉及的各种工况进行计算分析,采取合理设定支撑标高、增加支护桩顶部拉板等技术措施,在项目实施阶段建立了联动机制,合理统筹两个项目的 施工工序,运用信息化手段,确保两个项目基坑施工安全,为类似工程提供参考与借鉴.
随着城市轨道交通的不断发展,换乘站面临新线建设过程对既有运营线路的保护,由于换乘站基本都是零距离接触,新线建设过程如何实现对既有线车站的变形控制,尤其对位于软弱土地区的既有线车站提出严格要求和挑战.文章以南京地铁9号线新建龙江站换乘车站(T型换乘)为例,探讨了9号线龙江站施工过程对4号线龙江站(已开通运营)的影响以及采取的保护控制措施,并对基坑施工、降水分别进行模拟分析,从分析结果可知,采取的变形控制措施起到了重要作用,可以很好控制既有运营线路变形,为类似软弱土地区新建地铁站对既有地铁站变形影响提供一定借
山西省某风景区观音大佛的总高度39.91m,超过了国家规定限值,需要整体迫降35 m.结合本迫降工程,介绍了锚杆静压桩荷载托换的施工方法;阐述了同步分级迫降施工技术.
河西某项目展厅屋盖采用预应力张弦梁新型结构,跨度69 m,单榀自重42 t,采用散件进场、地面拼装、高空对接、预应力张拉的施工思路.通过有限元软件分析出胎架受力变形,张弦梁吊装和张拉阶段的受力变形,确保施工过程的安全和精度.
在流塑状淤泥质粉质黏土层、粉质黏土夹粉砂层中进行钻孔灌注桩施工,容易造成钻孔灌注桩塌孔现象,采用合理的泥浆配置及适当加长护筒,可以有效地解决塌孔问题,经济合理地完成钻孔灌注桩的施工.
为探究套管螺旋桩抗压承载性能,通过室内模型抗压承载试验,对套管、直径比D/d、间距比H/D、叶片数量等桩型参数进行研究.试验结果表明:套管能够改善此类桩型抗压承载性能;承载力随叶片直径和叶片间距的增大而提高,直径比D/d不宜大于4,间距比H/D存在临界值;同叶片段内,增加叶片数对承载力影响较小.
地铁深基坑邻近重要市政高架桥,工程风险高,为保障基坑自身及周边环境的安全,提出了针对性围护结构设计;采取加强围护及支撑体系,加长地墙构造配筋段以增加绕流路径并辅助墙缝止水,制订监测专项方案,结合监测结果进行跟踪注浆等措施.通过基坑开挖数值模拟、降水数值模拟及现场监控量测等手段进行验证,该支护设计方案有效地保证基坑及高架桥安全,可为类似邻近建筑物的深基坑设计和施工提供参考.
根据渗流方程与热传导方程的相似性,利用ANSYS温度场模块分析渗流场,并验证其可靠性.结合南京长江漫滩某具体项目,根据ANSYS有限元模拟分析,通过计算悬挂式止水帷幕不同插入深度对应不同的基坑坑外水位,结合周边具体环境条件,提出本项目合理止水帷幕长度,为基坑降水设计提供数据支撑.方案实施过程中,鉴于临近基坑已施工并启动降水井,为分析相邻基坑降水的叠加效应,建立了三维有限元分析模型,分析两个临近基坑同时降水对周边环境的影响,并与现场实测水位比较,结果较为吻合.此方法为基坑悬挂式止水帷幕设计提供了思路.