论文部分内容阅读
由于我国城市客车对双管路制动及储能弹簧制动技术的应用较迟,一些客车厂在采用储能弹簧制动气室后,因选不到合适的手控制动阀而采用没有随动作用的三通路控制阀。因此不能充分发挥储能弹簧制动气室的作用。我厂根据客车运行的特点及公交运行单位的要求,开发了KSZ—8客车手控制动
KSZ—8客车手控制动阀的设计
【摘 要】
：
由于我国城市客车对双管路制动及储能弹簧制动技术的应用较迟,一些客车厂在采用储能弹簧制动气室后,因选不到合适的手控制动阀而采用没有随动作用的三通路控制阀。因此不能充
【机 构】
：
上海客车配件厂
【出 处】
：
城市车辆
【发表日期】
：
1995年2期
其他文献
江苏省扬州客车制造总厂座落在风景秀丽的历史古城扬州,是生产公路客车的大型骨干企业,国家级科技进步先进企业。职工3000人,各类专业技术人员600人。生产的“亚星”牌客车有
介绍了替代电阻点焊的工艺技术——单面氲弧点焊机及其技术性能、焊接原理、焊接规范、设备接线圈等。并通过试件焊接以及客车焊接的验证,证明了单面氩弧点焊机完全可以替代
按照国家教委,人事部颁发的《关于成人高等教育实行(专业证书)教育的若干规定》(以下简称“规定”)的要求,我校从1989年起,受北方工业(集团)总公司和有关部门的委托,经机械电
二十世纪最引人注目的科技进步,莫过于电子技术。现在集成电路(IC)与大规模集成电路(ISI)技术,已普遍应用于家用电器、机床和汽车产品上。由于IC与ISI集成块生产成本的降低和
中央军委《军队院校教育改革和发展纲要》明确指出:院校教育要逐步由以生长干部学历教育为主,向以生长干部专业训练和现职干部继续教育为主的方向发展。全军要严格落实“不经
期刊
一、发展战略中国继续教育事业的发展,必须以建设有中国特色社会主义理论为指导.发展战略是面向现代化,面向世界,面向未来.继续教育是科技、教育、人事三大领域的会合点,我们
1994年12月16日至18日,国防科工委教育训练工作会议在北京沙河继续教育中心召开。国防科工委段双泉副参谋长和教育训练部郑贵录部长、任万德副部长等40余人参加了会议。会议
一、问题的提出 有很多的客车厂不生产底盘,而是采购四类散发或三类客车底盘。对前一种情况而言,就面临着车底架制作焊接和改装等工作,在安装悬挂系统的工作中,往往有这种情
我长期从事思想政治工作和兼任理论教学工作。过去,对继续工程教育的名词概念都不了解。自1988年以来,学习《国防科工委继续工程教育》杂志后,开始有了一些了解,特别是认真学