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2019年2月6日，瑞典皇家空军司令马茨·赫格森少将在访问芬兰期间，高度评价了JAS-39E“鹰狮”新型战机，并将JAS-39E“鹰狮”与“苏”式战机进行了“十分有趣”的对比。赫格森直言不讳的说，瑞典研制JAS-39E“鹰狮”新改型战机的主要目的就是要消灭“苏”式战机。新型JAS-39E，如同日本空手道九段黑带，对“苏”式战机毫不畏惧和拥有完胜对手的信念。赫格森此番言论一出，舆论哗然，遭到俄军事专家的讽刺和嘲笑，俄军事专家纷纷对瑞典军方真实动机进行深度剖析。
2015年以来，与俄罗斯相邻的芬兰空军正式启动了更换现役战机的计划。根据计划，芬兰空军打算从国外采购符合自身要求的新型战机。2019年，芬兰空军将对国外的几款新型战机进行比较性试验。2021年，将从竞标的几款战机中选择优胜者，与其签署供货合同。
俄军事专家基里尔·里亚波夫指出，瑞典萨博公司研制的新型JAS-39E和双座JAS-39F“鹰狮”战机，被列为芬兰空军招标的战机之一。2019年1月底，瑞典首先向芬兰国防部发出了向其出售64架新型“鹰狮”战机的意向书，以帮助芬兰空军更换现役的F/A-18“大黄蜂”战机。2月初，瑞典代表团赴芬兰商谈出售战机事宜。期間，瑞典皇家空军司令赫格森发表了前述“鹰狮”可以成为“苏”式战机“杀手”的言论。
俄媒认为苏式战斗机和JAS-39E没有可比性，图为苏-35 
JAS-39E“鹰狮”新型战机
里亚波夫分析说，赫格森的言论完全是广告宣传，其目的是抢占先机，拿到向芬兰出售新型“鹰狮”战机的合同，此外没有别的任何动机。当然，赫格森并不打算真的让“鹰狮”与“苏”式战机决一死战。况且，“苏”式战机并没有被列入芬兰空军新型战机竞标名单之列。“鹰狮”战机曾有过一次在芬兰竞标折戟的经历，1989年，JAS-39A“鹰狮”战机曾参加了芬兰空军新型战机的竞标。当时，除“鹰狮”之外，美国F-16、F/A-18“大黄蜂”战机、法国“幻影”2000-5和苏联米格-29战机参加了竞标。1992年4月，芬兰最终选择了美国F/A-18“大黄蜂”。
里亚波夫认为，瑞典萨博公司推出的JAS-39E/F两款新型战机，赢得了高度关注，飞机本身还是比较有特点的。瑞典空军计划21世纪20年代初装备JAS-39E战机，同时向芬兰推销。如果JAS-39E在芬兰赢得竞标，萨博公司将获得继巴西之后对外出口的第二个订单。据悉，新型JAS-39如果得标，芬兰将采购52架JAS-39E和12架双座JAS-39F。
JAS-39E的“天空-G”红外光学雷达系统 
JAS-39E的“乌鸦”ES-05型有源相控阵雷达系统
JAS-39E/F据称采用了新的设计技术。战机在机体没有变化的条件下，安装了新型大推力涡扇发动机和新型机载电子设备。改进后的“鹰狮”飞行性能和隐身性能没有太大变化，但发现敌目标能力和对敌目标实施电子压制的能力将有所提高。
JAS-39E/F的机头将安装“乌鸦”ES-05型有源相控阵雷达。该型雷达系统重215千克，工作在X频段，雷达视场200°，可对空中和地面目标实施监视和跟踪。与现役雷达相比，该有源相控阵雷达系统发现目标的距离和可靠性都有所提高。同时，“乌鸦”ES-05雷达还提高了发现小型隐身目标的能力。“天空-G”红外光学雷达系统，属于补充发现目标的设备。该系统可以发现前半球空中红外目标和地面红外目标。自2014年以来，萨博公司开始对ESTL电子战吊舱进行试验。该电子战吊舱的主要任务是保护战机免遭敌导弹攻击。
此外，萨博公司计划对现役JAS-39“鹰狮”实施阶段性的技术改进，升级机载软件以提高机载电子设备的作战潜力。必要时，将对部分机载电子设备实施更新换代。改进后的“鹰狮”战机空重将由6.7吨增加到8吨，战机最大起飞重量将由14吨增加到16.5吨。战机换装美制F414-GE-39E大推力发动机，以补偿增加的重量和保持最初的飞行性能。
在对机体实施技术改进的同时，JAS-39E/F的外挂架较老式JAS-39C/D的8个增加到10个。机身下方安装了4个外挂架，其中1个用于挂载电子战吊舱，机翼下方4个，翼端下方2个。JAS-39E/F可携带6吨弹药。JAS-39E保留了1门27毫米“毛瑟”自动航炮，弹药基数120发，JAS-39F双座战机则取消了航炮。
JAS-39E“鹰狮”继续保持攻击地面、空中和水面目标的作战能力。战机装备了瑞典国产和国外生产的空空导弹，其中包括6枚AIM-9L（瑞典编号Rb-74型）和IRIS-T（瑞典编号Rb-98型）等型号近距空空导弹，以及AIM-120“阿姆拉姆”（瑞典编号Rb-99型）或“米卡”中距空空导弹。此外，JAS-39E还可以携带4枚AGM-65“小牛”（瑞典编号Rb-75型）或2枚KEPD 350空射巡航导弹，以及2枚RBS-15F型反舰导弹。JAS-39E机翼下方的4个挂架可以携带非制导炸弹。新型战机还可以携带8枚Mk 82常规炸弹、4枚GBU-12“宝石路”Ⅱ激光制导炸弹或2枚Bk 90集束炸弹。
JAS-39“鹰狮”系列战斗机没有任何实战记录
总之，“鹰狮”战机将主要依靠增加战机有效载荷和增加2个新挂架，以提升战机的作战能力。
俄媒认为，即便瑞典研制JAS-39E/F就是为了对付“苏”式战机，但赫格森将JAS-39E/F“鹰狮”新型战机称为“黑带杀手”的言论，的确有些过分。因为，JAS-39E/F尚未完成试飞和展示自己的作战潜力，尤其是在瑞典空军飞行部队大批投入使用。
“苏”式战机却完全相反。如今世界许多国家空军不仅装备了老式苏-27战机，而且装备新型苏-35战机。同时，“苏”式战机型号数量远超JAS-39。
俄《祖国军火库》杂志军事专家阿列克谢·列昂科夫认为，赫格森盲目的将JAS-39E与“苏”式战机比较是一种粗鲁无知的行为。如果选择米格-35与JAS-39E进行对比最为合适。因为两者都属于中轻型战机。JAS-39E最大飞行速度仅为2马赫。米格-35可以达到2.25马赫，其弹药基数比JAS-39E多50%，空战取胜的主要因素取决于战机的机动飞行性能。此外，就机载武器而言，JAS-39E根本不是俄战机的对手。俄战机可以携带RW-SD中距空空导弹。该型空空导弹具有优异的抗电子干扰能力。美国人对俄空空导弹的作战能力深信不疑，瑞典人对此却无动于衷。JAS-39E与其说是俄战机的“杀手”，不如说是俄战机面前的“自杀者”。
在接受俄新闻网站记者采访时列昂科夫指出，JAS-39E起飞速度255米/秒，而米格-35起飞速度330米/秒。JAS-39E安装1台发动机，而米格-35是双发。如果1台发动机出现故障，JAS-39E无法返回基地，而米格-35则可以利用另一台发动机返回。此外，俄战机携带的空空和空地导弹都经过实战检验，“鹰狮”战机却没有任何实战经历。
正在组装的JAS-39E“鹰狮”新型战机 
俄军事专家认为米格-35和“鹰狮”有可比性
目前，在歐洲地区，匈牙利、捷克和南非装备了JAS-39“鹰狮”战机。英国空军装备了1架，主要用于航校飞行员的培训。这些国家装备的JAS-39都未曾参加实战检验。俄战机曾先后参加科索沃战争、伊拉克战争和叙利亚战争。根据战争经验教训，俄可对战机实施技术改进，而瑞典依据什么对战机实施技术改进呢？
英国皇家联合军种国防研究所专家扎斯金·布洛卡指出，尽管瑞典不打算斥巨资提升战机隐身性能，而是依靠改进机载电子战设备提升战机的隐身性能，但是效果不佳。在北约空军举行的一次联合空中演练中，为了规避德国空军“台风”战机的监视和跟踪，瑞典空军JAS-39使用了“强大”的机载电子战设备。可笑的是，“强大”的机载电子战设备不仅干扰了对方，也干扰了自己，“鹰狮”不仅没有摆脱“台风”的监视和跟踪，却出现在了“台风”战机左侧。此时，“鹰狮”战机对于自己愚蠢的举动没有丝毫察觉。后来这也成为德国空军“台风”战机飞行员将“鹰狮”称为“自杀者”的笑柄。
俄军事专家基里尔·里亚波夫指出，尽管如此，JAS-39E/F“鹰狮”新型战机的出现，的确不能让外界低估瑞典航空工业的能力。近年来，瑞典航空工业先后研制出了4 和4 战机。这些战机不仅可以空战，也可以对地攻击。但是，就其总体战术技术性能和作战能力而言，瑞典战机与“苏”式战机存在较大差距，更无法与俄第5代战机相媲美。当然，俄航空工业应该清醒的看到，JAS-39E“鹰狮”作为俄国产战机的竞争者，即将在国际武器市场上亮相并争夺订单。
[编辑/行健]
醉翁之意不在酒
2015年以来，与俄罗斯相邻的芬兰空军正式启动了更换现役战机的计划。根据计划，芬兰空军打算从国外采购符合自身要求的新型战机。2019年，芬兰空军将对国外的几款新型战机进行比较性试验。2021年，将从竞标的几款战机中选择优胜者，与其签署供货合同。
俄军事专家基里尔·里亚波夫指出，瑞典萨博公司研制的新型JAS-39E和双座JAS-39F“鹰狮”战机，被列为芬兰空军招标的战机之一。2019年1月底，瑞典首先向芬兰国防部发出了向其出售64架新型“鹰狮”战机的意向书，以帮助芬兰空军更换现役的F/A-18“大黄蜂”战机。2月初，瑞典代表团赴芬兰商谈出售战机事宜。期間，瑞典皇家空军司令赫格森发表了前述“鹰狮”可以成为“苏”式战机“杀手”的言论。
里亚波夫分析说，赫格森的言论完全是广告宣传，其目的是抢占先机，拿到向芬兰出售新型“鹰狮”战机的合同，此外没有别的任何动机。当然，赫格森并不打算真的让“鹰狮”与“苏”式战机决一死战。况且，“苏”式战机并没有被列入芬兰空军新型战机竞标名单之列。“鹰狮”战机曾有过一次在芬兰竞标折戟的经历，1989年，JAS-39A“鹰狮”战机曾参加了芬兰空军新型战机的竞标。当时，除“鹰狮”之外，美国F-16、F/A-18“大黄蜂”战机、法国“幻影”2000-5和苏联米格-29战机参加了竞标。1992年4月，芬兰最终选择了美国F/A-18“大黄蜂”。
JAS-39E/F具备哪些优势
里亚波夫认为，瑞典萨博公司推出的JAS-39E/F两款新型战机，赢得了高度关注，飞机本身还是比较有特点的。瑞典空军计划21世纪20年代初装备JAS-39E战机，同时向芬兰推销。如果JAS-39E在芬兰赢得竞标，萨博公司将获得继巴西之后对外出口的第二个订单。据悉，新型JAS-39如果得标，芬兰将采购52架JAS-39E和12架双座JAS-39F。
JAS-39E/F据称采用了新的设计技术。战机在机体没有变化的条件下，安装了新型大推力涡扇发动机和新型机载电子设备。改进后的“鹰狮”飞行性能和隐身性能没有太大变化，但发现敌目标能力和对敌目标实施电子压制的能力将有所提高。
JAS-39E/F的机头将安装“乌鸦”ES-05型有源相控阵雷达。该型雷达系统重215千克，工作在X频段，雷达视场200°，可对空中和地面目标实施监视和跟踪。与现役雷达相比，该有源相控阵雷达系统发现目标的距离和可靠性都有所提高。同时，“乌鸦”ES-05雷达还提高了发现小型隐身目标的能力。“天空-G”红外光学雷达系统，属于补充发现目标的设备。该系统可以发现前半球空中红外目标和地面红外目标。自2014年以来，萨博公司开始对ESTL电子战吊舱进行试验。该电子战吊舱的主要任务是保护战机免遭敌导弹攻击。
此外，萨博公司计划对现役JAS-39“鹰狮”实施阶段性的技术改进，升级机载软件以提高机载电子设备的作战潜力。必要时，将对部分机载电子设备实施更新换代。改进后的“鹰狮”战机空重将由6.7吨增加到8吨，战机最大起飞重量将由14吨增加到16.5吨。战机换装美制F414-GE-39E大推力发动机，以补偿增加的重量和保持最初的飞行性能。
在对机体实施技术改进的同时，JAS-39E/F的外挂架较老式JAS-39C/D的8个增加到10个。机身下方安装了4个外挂架，其中1个用于挂载电子战吊舱，机翼下方4个，翼端下方2个。JAS-39E/F可携带6吨弹药。JAS-39E保留了1门27毫米“毛瑟”自动航炮，弹药基数120发，JAS-39F双座战机则取消了航炮。
JAS-39E“鹰狮”继续保持攻击地面、空中和水面目标的作战能力。战机装备了瑞典国产和国外生产的空空导弹，其中包括6枚AIM-9L（瑞典编号Rb-74型）和IRIS-T（瑞典编号Rb-98型）等型号近距空空导弹，以及AIM-120“阿姆拉姆”（瑞典编号Rb-99型）或“米卡”中距空空导弹。此外，JAS-39E还可以携带4枚AGM-65“小牛”（瑞典编号Rb-75型）或2枚KEPD 350空射巡航导弹，以及2枚RBS-15F型反舰导弹。JAS-39E机翼下方的4个挂架可以携带非制导炸弹。新型战机还可以携带8枚Mk 82常规炸弹、4枚GBU-12“宝石路”Ⅱ激光制导炸弹或2枚Bk 90集束炸弹。
总之，“鹰狮”战机将主要依靠增加战机有效载荷和增加2个新挂架，以提升战机的作战能力。
“杀手”还是“自杀者”
俄媒认为，即便瑞典研制JAS-39E/F就是为了对付“苏”式战机，但赫格森将JAS-39E/F“鹰狮”新型战机称为“黑带杀手”的言论，的确有些过分。因为，JAS-39E/F尚未完成试飞和展示自己的作战潜力，尤其是在瑞典空军飞行部队大批投入使用。
“苏”式战机却完全相反。如今世界许多国家空军不仅装备了老式苏-27战机，而且装备新型苏-35战机。同时，“苏”式战机型号数量远超JAS-39。
俄《祖国军火库》杂志军事专家阿列克谢·列昂科夫认为，赫格森盲目的将JAS-39E与“苏”式战机比较是一种粗鲁无知的行为。如果选择米格-35与JAS-39E进行对比最为合适。因为两者都属于中轻型战机。JAS-39E最大飞行速度仅为2马赫。米格-35可以达到2.25马赫，其弹药基数比JAS-39E多50%，空战取胜的主要因素取决于战机的机动飞行性能。此外，就机载武器而言，JAS-39E根本不是俄战机的对手。俄战机可以携带RW-SD中距空空导弹。该型空空导弹具有优异的抗电子干扰能力。美国人对俄空空导弹的作战能力深信不疑，瑞典人对此却无动于衷。JAS-39E与其说是俄战机的“杀手”，不如说是俄战机面前的“自杀者”。
在接受俄新闻网站记者采访时列昂科夫指出，JAS-39E起飞速度255米/秒，而米格-35起飞速度330米/秒。JAS-39E安装1台发动机，而米格-35是双发。如果1台发动机出现故障，JAS-39E无法返回基地，而米格-35则可以利用另一台发动机返回。此外，俄战机携带的空空和空地导弹都经过实战检验，“鹰狮”战机却没有任何实战经历。
目前，在歐洲地区，匈牙利、捷克和南非装备了JAS-39“鹰狮”战机。英国空军装备了1架，主要用于航校飞行员的培训。这些国家装备的JAS-39都未曾参加实战检验。俄战机曾先后参加科索沃战争、伊拉克战争和叙利亚战争。根据战争经验教训，俄可对战机实施技术改进，而瑞典依据什么对战机实施技术改进呢？
英国皇家联合军种国防研究所专家扎斯金·布洛卡指出，尽管瑞典不打算斥巨资提升战机隐身性能，而是依靠改进机载电子战设备提升战机的隐身性能，但是效果不佳。在北约空军举行的一次联合空中演练中，为了规避德国空军“台风”战机的监视和跟踪，瑞典空军JAS-39使用了“强大”的机载电子战设备。可笑的是，“强大”的机载电子战设备不仅干扰了对方，也干扰了自己，“鹰狮”不仅没有摆脱“台风”的监视和跟踪，却出现在了“台风”战机左侧。此时，“鹰狮”战机对于自己愚蠢的举动没有丝毫察觉。后来这也成为德国空军“台风”战机飞行员将“鹰狮”称为“自杀者”的笑柄。
俄军事专家基里尔·里亚波夫指出，尽管如此，JAS-39E/F“鹰狮”新型战机的出现，的确不能让外界低估瑞典航空工业的能力。近年来，瑞典航空工业先后研制出了4 和4 战机。这些战机不仅可以空战，也可以对地攻击。但是，就其总体战术技术性能和作战能力而言，瑞典战机与“苏”式战机存在较大差距，更无法与俄第5代战机相媲美。当然，俄航空工业应该清醒的看到，JAS-39E“鹰狮”作为俄国产战机的竞争者，即将在国际武器市场上亮相并争夺订单。
[编辑/行健]