【摘 要】
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为评价海上运输通道关键节点在遭遇外部干扰过程中的韧性，科学衡量关键节点遭受外部干扰前的准备力、遭受外部干扰中的抵抗能力和遭受外部干扰后的恢复能力，运用霍尔三维结构模型，从自然条件、恢复能力和保障能力等3个方面对影响海上运输通道关键节点安全韧性的因素进行客观识别，并引入熵权法对指标进行客观赋权。对我国目前海上运输的16个关键节点的安全韧性进行评价，结果表明：马六甲海峡、龙目海峡、巽他海峡、望加锡海峡
【基金项目】
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国家自然科学基金（71603036）； 中央高校基本科研业务费专项资金（3132021347）；
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为评价海上运输通道关键节点在遭遇外部干扰过程中的韧性，科学衡量关键节点遭受外部干扰前的准备力、遭受外部干扰中的抵抗能力和遭受外部干扰后的恢复能力，运用霍尔三维结构模型，从自然条件、恢复能力和保障能力等3个方面对影响海上运输通道关键节点安全韧性的因素进行客观识别，并引入熵权法对指标进行客观赋权。对我国目前海上运输的16个关键节点的安全韧性进行评价，结果表明：马六甲海峡、龙目海峡、巽他海峡、望加锡海峡的安全韧性较好，苏伊士运河、曼德海峡、民都洛海峡的安全韧性处于适中水平。评价结果为我国合理规划国际货物运输通道、保障海上运输通道安全提供科学依据。
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