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研究目的：武广客运专线大瑶山隧道群由三座隧道、两座桥梁组成，其中最长的隧道为大瑶山一号隧道，长度为10．081km，因此采用了单洞双线隧道方案。然而，该隧道群总长度达24．702km，与双洞双线隧道相比，其运营期间的防灾救援疏散条件存在先天不足。为了合理设置大瑶山隧道群防灾救援疏散设施，保证旅客运输安全，需对该隧道群的防灾救援疏散方案进行专门研究。研究结论：通过对国内外长大隧道运营期间防灾救援疏散设计的分析研究，结合大瑶山隧道群所处地形条件及外部道路情况，提出了大瑶山隧道群利用施工辅助坑道作为隧道紧急出口