论文部分内容阅读
通过特大城市高速公路城区段的交通特征分析，基于拥挤收费的研究角度提出了双层规划的收费模型，以实现系统最优和用户平衡，并针对实际情况提出了简化模型和典型情况的分析，同时给出了计算该模型的启发式算法。研究表明，高速公路城区段的收费与交通流量、高速公路和普通公路的通行能力均密切相关。算例表明了模型的适用性，为特大城市高速公路城区段收费标准的制定提供了思路。