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为解决空燃比传输延迟的问题，该文提出一种基于自适应扩展粒子群优化的空燃比预测控制策略。采用多粒子策略来提高算法的全局收敛性，通过对控制参数的自适应调整来加快算法的收敛速度。在多粒子策略中，每个粒子的更新受更多其他粒子的影响；在自适应策略中，控制参数随着迭代次数的增加而逐渐减小。以 HQ495发动机为实验对象，仿真结果表明在节气门小范围变化时，空燃比误差低于1％；在节气门大范围变化时，空燃比误差低于2％。该方法实现了对空燃比的精确预测控制，有效地改善了汽油机过渡工况排放性能。