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在考虑了温度、相变及应力的耦合作用的基础上，运用有限元法分析了车轮热处理过程的变形。车轮热处理变形主要发生在淬火阶段，且集中在辐板两端的圆弧处。辐板的变形导致轮毂沉降，并在淬火结束时达到峰值，在随后的回火和冷却过程中沉降减小，热处理结束后HDSA840车轮沉降达1．3mm。
车轮热处理过程中的变形分析
【摘 要】
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在考虑了温度、相变及应力的耦合作用的基础上，运用有限元法分析了车轮热处理过程的变形。车轮热处理变形主要发生在淬火阶段，且集中在辐板两端的圆弧处。辐板的变形导致轮毂沉
【机 构】
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安徽工业大学材料科学与工程学院,马鞍山钢铁股份有限公司车轮公司
【出 处】
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中国冶金
【发表日期】
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2007年7期
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