在车辆的配件中，轮胎是较为特殊的一类，不同于其他配件針对各自车型的惟一性，在不考虑性能及特殊用途等方面的情况下，不同的轮胎只有型号上的区别，每个品牌都可以生产所有型号的轮胎。其实，轮胎也和类似于机油、防冻液等保养配件一样，只不过轮胎的保养周期较长，如果没有事故或者意外，一般是几年或几万公里才更换，所以作为消费者来说，选择一款合适的轮胎就更加重要。
　　当然，在轮胎需要更换时，我们可以照方抓药，直接购买之前使用的轮胎即可，省时省力，又不用担心选择的合适与否。但有时原产品停产或者基于驾乘方面的改善需求，我们依然会遇到纷繁复杂的轮胎选型问题。
　　现如今，如果没有明白人领路，孤身挑战轮胎选择需要耗费一定的功夫，最简单的方法莫过于直接去轮胎门店。一般的门店分为品牌专营和类似于轮胎超市的多品牌销售，前者最容易让消费者放心，而这种品牌专营门店的装修，技师的统一着装也会让人更加倾向这种看起来更加靠谱的店面，不为别的，就为专业。
　　第二种较为普遍的选择方式便是利用如今信息量大、四通八达的网络，目前很多大型的知名网购平台都有针对汽车保养配件方面的专营界面，消费者可以通过品牌和型号，再高级一点儿的，比如降噪能力、抓地能力等进行筛选，将选择范围一下子缩小至十几款甚至只有几款产品。然而，我们在享受网络购物便捷的同时，还极有可能遇到网络购物风险，一般经常网购有一定经验的人会在购买之前翻看一下该商品的购买评价，差评较多的即使再便宜，也不能冒险尝试。“便宜没好货”在这网购世界里是圣经，所以网购轮胎时还是最好在较为大型的购物平台上交易。
　　实体店面质量有保障，但耗时耗力，网络购物要承担一定的风险，这时我们不禁要问，有没有一种直接的方式让轮胎的选购无论是线上还是线下都能做到多快好省呢？我们认为加快轮胎产品的第三方认证工作，配合认证之后产品销售的标签化是解决这一问题的一种有效途径。
　　所谓认证工作，即有资质的第三方机构通过一系列试验手段，并参照现行标准给予产品的一种客观地评价，评价内容可以包括产品性能、工艺水平、环保水平等指标。而产品标签化则指的是在轮胎销售终端要将认证工作的结果以贴标的形式展现在产品包装上，方便消费者直观地阅读和参考。
　　2016年4月22日，“汽车绿色轮胎等级认证（C-GTRA）”新闻发布会在北京召开。“汽车绿色轮胎等级认证”作为国内第一个汽车轮胎绿色产品自愿性认证项目，国家认监委给予充分地认可和支持。中国汽车技术研究中心是行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，具有明显的行业优势。轮胎测试作为中汽中心近年来重点投资建设的领域，逐渐形成完备的室内研发认证平台，以及强大的室外道路测试平台，并在测试人员方面有着大量的人才储备。
　　不同于“3C”产品强制认证，目前绿色轮胎认证工作依然是以企业自愿申请为主，在充分研究并借鉴国际先进经验的基础上，结合我国汽车标准、技术和经济发展水平，《汽车绿色轮胎等级评价规程》（CAQC-CP-GZ-005：2016）于 2016年4月正式制定完成。依照此规定，自愿申请的产品要面对诸多项严苛的测试，如果说“3C”是基础题的话，那么“绿色轮胎等级认证”就是一道拔高题，而考试中的拔高题往往能够将学生的水平分出层次来，所以企业能够参与到该项评价也说明自身对于产品的品质是十分有信心的。