变马赫数下的内并联式TBCC模态转换控制研究

来源 :北京航空航天大学学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xm10282008
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随着高超声速技术的发展,涡轮基组合循环(TBCC)发动机越来越受到重视。模态转换是制约TBCC发动机投入实用的障碍之一,有必要对这个过程中的控制方式进行研究。首先,提出了一种模型综合方式,实现了一维进气道、冲压发动机及涡轮发动机的综合迭代,基于Matlab/Simulink环境构建了适用于控制系统设计的TBCC模型。然后,对单模态控制系统进行分析,在最小改动原则上提出了模态转换控制器架构;通过线性矩阵不等式(LMI)工具给出了控制器设计方法。最后,给出了变马赫数仿真的意义,通过2.5-3马赫数下的模态转换仿真验证了控制系统。仿真表明,控制系统可以保证TBCC发动机处于安全状态,变马赫数模态转换阶段推力波动小于4.2%。
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