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针对轻型载重汽车前部吸能区短，发生正面碰撞时吸能效果差的特点，在建立整车有限元模型的基础上，应用ANSYS／LS—DYNA软件对其进行正面碰撞模拟仿真，分析其安全性能，找出结构设计不足之处。在不改变主要结构的原则下，通过改进保险杠缓冲吸能柱的结构形式，有效地改善了汽车保险杠缓冲吸能区的吸能能力，为提高轻型载重汽车碰撞安全性能的设计提供了参考依据。