银川火车站跨线钢结构天桥温度效应分析

来源 :中国建材科技 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a747470666
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
均匀的温度场变化会对超静定结构产生不利影响,被约束结构在温度作用下会发生变形并产生内力.本文研究银川火车站跨线钢结构天桥网架在外界温度应力场作用下产生的内力和变形对网架的影响,利用Midas Civil有限元软件对该网架进行静力和温度应力计算,通过结果分析,总结温度应力场对网架结构的影响.
其他文献
采用自由基溶液聚合法,以双甲基丙烯酸乙二醇酯(GD)和聚乙二醇甲基丙烯酸磷酸酯(PAP)为功能单体,与乙烯氧基聚氧乙烯醚(EPEG)为主要合成原料,制备一种功能型聚羧酸减水剂(SPC-1),通过GPC、IR分析相对分子质量及其分布、特征官能团,测定不同功能基团结构的聚羧酸减水剂对机制砂吸附行为及机制砂砂浆流动度、混凝土应用性能(减水率、含气量、坍扩度、抗压强度)的影响.结果表明,通过接枝功能基团合成了聚羧酸减水剂共聚物;功能型聚羧酸减水剂具有抗机制砂吸附特性,用于机制砂混凝土配合比可提高分散保持时间和力学
为了提高磷酸盐水泥(MPC)的负温可施工性,拓宽MPC的施工范围,本文通过负温胶砂强度试验研究乙二醇和氨水两种防冻外加剂在不同浓度下对MPC砂浆负温力学性能的影响,探讨其作用机理,确定最佳浓度和掺量.结果表明,两种防冻剂能降低水泥中水的冰点,提高水化活性,显著提升MPC砂浆在-15℃下的抗折、抗压强度,其中乙二醇最佳浓度为15%(拌合用水),25%氨水的最佳掺量为6mL.
通过相变混凝土力学性能试验、热学性能试验及控温性能试验,对比分析不同石蜡掺量相变混凝土力学性能参数、热学性能参数及改变外界环境温度时相变混凝土的温度变化.结果表明,混凝土中石蜡掺量的变化与比热容和线膨胀系数的变化成正比,与混凝土力学性能参数及热学性能参数中的导热系数和导温系数的变化成反比.相变材料的掺入可以延缓混凝土的温度变化,使相变混凝土具有良好的控温性能,进而防止混凝土开裂,达到防水目的.
基于石窟寺层岩体裂隙多尺度多维度的特点,开展了新拌烧料礓石浆料流动性及其调控的研究.结果表明,当仅增大水灰比时,浆料无法同时实现较大流动度且不分层泌水的性能要求;当掺入0.2%~0.4%的聚羧酸减水剂时,浆料的初始流动度虽在200~230mm内,但30min后几乎无流动度;当减水剂掺量为1.3%或2.6%时,虽流动度较大,但出现严重的分层泌水,其中有关聚羧酸减水剂“失效”问题有待进一步探讨;当牺牲剂和聚羧酸减水剂协同作用,且牺牲剂掺入量为0.07%,聚羧酸减水剂为0.4%~0.5%时,烧料礓石浆体的初始流
透紫外、高应变点的磷酸盐玻璃材料是特种功能玻璃材料的重要研究方向之一,主要用于紫外探测器的窗口制备,要求具有紫外透过率高、热稳定性好、热膨胀系数低以及机械性能好、硬度高、耐刮伤等特点.本文从光学性能和热学性能两个方面对该类透紫外玻璃材料进行综述,分析影响紫外透过性能的四个因素和影响热稳定性的两个因素.
破碎机作为砂石骨料生产线的核心设备,对整条生产线意义重大.本文简述常用破碎机的特性及操作维护,介绍几种常见破碎机组合形式的优缺点及技术经济指标,对砂石骨料生产线破碎系统的选用及日常维护有借鉴意义.
为了保障黄土隧道建设的安全性和牢固性,采用荷载-结构法对衬砌结构的安全系数进行验算,同时借助MIDAS/GTS岩土隧道结构专用有限元分析软件对隧道结构进行检算.结果表明,衬砌的最大水平变形发生在左右拱脚位置,最大竖向变形发生在拱顶处;拱顶、曲墙脚部和仰拱端部出现较大的拉应力,为受力的不利截面;常家湾隧道二衬厚度总体稳定性达到要求,安全系数符合规范.
刚重比是衡量建筑结构整体稳定性的重要指标.根据倒三角荷载模式下的悬臂柱力学模型,提出适应任意荷载分布形式的刚重比计算公式,并给出钢结构、钢混组合结构刚重比的设计限制.结合实际工程,采用PKPM软件建立不同结构的模型,对比分析风荷载或地震作用两种常见水平荷载下的刚重比软件计算结果与理论计算值,两者吻合较好.
为了减小熔窑玻璃液温度变化对玻璃质量的影响,根据多年对超薄玻璃生产线熔窑温度控制方法的试验、实践,对超薄玻璃熔窑温度控制进行探究,归纳稳定控制熔窑温度的四种方法,讨论通过四种方法稳定熔窑内玻璃液温度、降低和稳定玻璃气泡的工艺技术措施,分析四种方法的优点与不足,推荐优先采用第四种方法,该方法经实践验证较适合超薄玻璃窑温控制,也适合其他浮法玻璃窑温控制.
以贵州省遵义市某县棚户区(城中村)改造项目为研究算例,利用SAP2000有限元分析软件建立框架剪力墙结构-桩筏基础-地基共同作用的三维有限元模型和不考虑三者共同作用的一般三维模型.与不考虑共同作用的一般模型相比,考虑共同作用后,上部结构的内力和桩顶的反力都增大,筏板沉降和筏板内力都减小,说明筏板沉降和筏板内力的安全储备较大.因此,在结构工程设计过程中,考虑上部结构、基础和地基共同作用的设计理念和方法与建筑物实际受力特征更相符,设计结果也更合理,同时也要考虑三者共同作用时上部结构和桩顶反力的不利影响.