对于中型SUV来说，了座设计似乎司空见惯，不过也有车始终有着自己的坚持，它就是冠道。
　　虽然疫情给各个行业都带来了巨大的影响，但这并不影响历史的车轮继续前进。新车该发布还得发布，今天试驾的车型，就是广汽本田刚刚中期改款上市的新款冠道。
　　按照惯例，每款车型的中期改款都不会有太多变化，无外乎就是一些细节的调整和升级。新款冠道也不例外，用“大改没有，细节升级”来形容新款冠道再合适不过。
　　说实话，从远处很难看出新款冠道和老款的区别，不过走至近处，就能发现新款冠道的进气格栅由老款的蜂窝状改为了连通式的横向布局，层次感更强。同时镀铬装饰的尺寸更大，看上去更加硬朗。前杠部分还增加了贯穿式镀铬装饰条，为以硬朗为基调的SUV增添了一丝时尚。
　　车身侧面的线条虽然并没有什么变化，不过全新样式的轮毂增色不少。并且还增加了新的威尼斯蓝车身颜色和双色车身设计，显得更加精致。不过遗憾的是，双色车身都是个性化车型，需要消费者在官网或官方天猫店订购才能买到。
　　车尾部分，新款冠道的镀铬饰条尺寸比老款车型更长，贯穿了两侧的尾灯，增加了车尾的视觉宽度。同时全系采用双边四出排气设计，增加了一丝运动气息。
　　如果说外观还能明显看出新老车型的变化，那么在内饰上新款冠道的“升级”似乎都被隐藏了起来。在设计上几乎看不出任何区别，不过新款冠道增加和升级了很多配置。比如全系标配了外后视镜电动折叠、增加了手机无线充电功能。优化了Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统的功能和UI设计，同时8英寸中控屏也支持角度调整，这些装备的升级让消费者买的更加实惠。当然新款冠道还有更多的舒适装备，如脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统、三区空调等装备，但遗憾的是仍然只有在高配车型上才能享受得到。
　　新款冠道依旧采用1.5T直列四缸和2.0T 直列四缸发动机，动力参数没有任何变化。但两款发动机都满足了国六排放标准。不过试驾后发现新款冠道的驾驶体验却有了很大提升，试驾的370TURBO车型相比老款加速表现更好，虽然低速时仍能感受到些许顿挫，但相比老款车型轻微了许多，这些提升都得益于新款冠道升级了驾驶模式。而对于没有试驾的240TURBO车型来说，则是增加了SPORT模式，以带来更强劲的加速表现。
　　除此之外，新款冠道还全系搭载了直行驾驶辅助系统SDA、陡坡辅助系统HDC等驾驶辅助装备，有助于减少驾驶疲劳感、增强驾驶安全性。
　　作为中型SUB市場的佼佼者，新款冠道的选择依然丰富，共推出8个配置版本，指导价格22万～33.28万元。而且根据2019年中国汽车保值率报告，冠噵宾保值率在中型SUV中排名第二。如果说有款SUV能称得上是“买了不亏”，那相信冠道一定榜上有名。