柏油路面的拉力赛，不仅仅是对于我，而是对于整个参加CRC的大家庭来说都是一个新鲜的东西。说新鲜，其实也并不新鲜了，每年的北京怀柔以及早几年的浙江武义、湖南郴州等分站都是柏油/水泥路面。但是这一次，赛道从大家熟悉的乡间小道，换成了两车道的旅游景区盘山道路。试车过后，似乎所有人都找不着北了——柏油路怎么开啊！

　　但是到了六盘水，眼前一亮的同时大家也都心里打起了鼓。一是没有跑过这么好的柏油路面，再就是没有跑过上下起伏这么大、速度这么快的柏油路面。轮胎怎么选，调校怎么做，一切都得重新来。不出所料，赛前试车如火如荼，野鸡坪风景区内处处扎起了试车的大营，财大气粗的车队上午下午换着地方试，预算紧张的就挑定一个地点来回反复试。比赛还没开始，引擎的轰鸣声就响彻了乌蒙山脚下的这座煤矿重镇。开斯巴鲁XV的紧张高7比自己快，开三菱的紧张斯巴鲁比自己快，还好在这里开四驱的不用紧张开两驱的比自己快。
　　说起这般丝丝顺滑的柏油路面，相信没人会比一汽-大众车队的外援车手马克·希金斯更开心了。这位来自英国曼岛的车手，今年刚刚完成了转会，从服役多年的老东家斯巴鲁中国魔力拉力车队跳到了竞争对手家，开上了那台号称“强无敌”的高七赛车。在他的家乡曼岛，每年都会举办一场摩托车界的盛事——曼岛TT摩托车赛。而这项赛事所使用的就是曼岛那蜿蜒盘旋，没有尽头的柏油盘山公路。至今保持着这条单圈长约60公里的公路赛道量产车圈速纪录的马克，又怎么会被六盘水山间的盘山路所难倒。除首日的砂石短道超级赛段以外，驾驶高尔夫七代赛车的希金斯在所有柏油特殊赛段中都拿下了全场最快。
　　破冰之戰

　　总见新人笑，不见旧人哭，这似乎是所有竞技体育难逃的宿命，赛车也难以幸免。最近上映的《赛车总动员3》就讲述了如日中天的闪电麦昆恩急流勇退的故事。但显然这样的剧本想要在CRC中上演还需一段时间。伴随着新一代的台柱成长起来，韩寒作为拿过五次年度冠军的车手来说，已经成为了大家口中的“老车手”了。如果不是短道赛走错了道，他本有可能在六盘水有更好的成绩。但是赛车没有如果，因为“如果每个车队都有像斯巴鲁中国魔力拉力车队在韩寒身上那样的投入”类似的命题并不成立。只要他还是那个人见人爱，花见花开的“韩导演”一天，他就会继续在CRC有着属于自己的那种“无声却又令人窒息”的统治力。铁打的营盘流水的兵，我们把韩寒作为中国拉力赛的标杆已经太多年，每次有人能够勉强触摸到他的光环时，就让大家着实兴奋了一把。但是真正能够打破他的光环的人在哪里，我们仍旧在等待着他或者是她的出现，也等待着那一天的到来。各位韩寒的新老对手们，也请大家加把油，别让韩寒的真正对手变成了坐在斯巴鲁赛车右座的孙强。
　　火星撞地球

　　光就这一点，Vermont SportsCar似乎就已经输在了起跑线上。但是自从斯巴鲁XV赛车入华以来，VSC与斯巴鲁中国魔力拉力车队的团队先后解决了各种大大小小的赛车适应性和稳定性问题，包括赛段特性过于紧凑令赛车无法发挥全力等，就连陈德安在赛前新闻发布会上也放出说法，斯巴鲁XV赛车已经快过神车高七。多伦站的外援卡尔·克鲁达甚至表示，在某些情况下，斯巴鲁XV赛车甚至可以比肩已经提升过规格的2017 WRC赛车。从结果来看，在宽阔高速的多伦，斯巴鲁XV赛车的速度，确实让对手一汽-大众吓了一跳。虽然阿特金森确实没能够在六盘水追上马克的脚步，但是看到这个差距，估计睡不着觉的大有人在。
　　据悉，范高翔将在下一站贵州三都开上全新的斯巴鲁XV赛车，高7和斯巴鲁XV的“火星撞地球”才刚刚开始上演……