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在研究了传统的船首形状及性能效果后，发现由于受种种制约因素的限制，船首一般比较肥大，主船体产生的兴波很大，相对而言，球鼻首产生的干涉波比较弱．因此，经过干涉后降低的兴波阻力是有限的，兴波阻力占总阻力的比重仍然很高．为了研究更好的船首形状以降低阻力，获得良好的推进性能，提出了垂直船首的设想．将首垂线延伸到船的最前端，改变了船首水线面形状和球鼻首．利用CFD摸拟分析了垂直船首对推进性能的影响，并做了模型试验．试验发现垂直船首的船模首部兴波明显改善，兴波阻力大幅降低，显著地提高了推进性能，同时也提高了经济效益和