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建立了车门的有限元分析模型,考察了侧面撞击时,胶焊和电阻点焊车门的应力分布特征。结果表明,侧撞时,车门外板的内表面应力高,最高应力位于车轮弯曲缘中部;应力在胶焊车门中的分布比在电阻点焊车门中均匀,消除了电阻点焊车门中焊点处的应力集中;胶焊车门有更好的强度。
胶焊对车门强度的影响
【摘 要】
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建立了车门的有限元分析模型,考察了侧面撞击时,胶焊和电阻点焊车门的应力分布特征。结果表明,侧撞时,车门外板的内表面应力高,最高应力位于车轮弯曲缘中部;应力在胶焊车门中
【机 构】
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东风汽车公司车身厂,东风汽车公司车身厂,北京工业大学材料科学与工程学院,北京工业大学材料科学与工程学院,
【出 处】
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装备维修技术
【发表日期】
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2001年02期
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