【摘 要】
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针对A型纯电动客车EHPS助力电机恒定高速运转的问题,本文设计理想转向盘力矩曲线,建立A型纯电动客车的整车模型和EHPS系统模型,推导出理想EHPS助力特性曲线,得到各车速及转向
【基金项目】
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国家自然科学基金(51775268);新能源汽车电动动力电池热管理及成组一体化关键技术研发(013106303)
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针对A型纯电动客车EHPS助力电机恒定高速运转的问题,本文设计理想转向盘力矩曲线,建立A型纯电动客车的整车模型和EHPS系统模型,推导出理想EHPS助力特性曲线,得到各车速及转向盘转角下的目标电机转速。基于Simulink和AMESIM对模型进行联合仿真,仿真结果表明:助力电机转速控制优化后的EHPS能满足车辆低速转向时的轻便性和高速转向时驾驶员的路感,并改善节能性。
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