【摘 要】
：
为提高散货码头视频监控整合能力,降低生产安全管理成本,解决现场调度视频查阅困难、监控未能充分利用等问题,研发镇江港散货码头天网智慧平台。平台采用地图相机标定与不同监控相机特征点匹配的方法对港口现有监控系统进行优化。在现有监控相机的基础上,以地理坐标与监控相机图像特征点匹配关系、相机之间特征点匹配模型最佳映射约束为基础,构建港区地图与监控相机之间的坐标关系矩阵,实现地图与监控相机联动、异体枪机与球机联动。利用深度学习、卷积神经网络等人工智能技术与港区实际需求相结合,形成视频AI应用,实现对港区人员未穿工作服
论文部分内容阅读
为提高散货码头视频监控整合能力,降低生产安全管理成本,解决现场调度视频查阅困难、监控未能充分利用等问题,研发镇江港散货码头天网智慧平台。平台采用地图相机标定与不同监控相机特征点匹配的方法对港口现有监控系统进行优化。在现有监控相机的基础上,以地理坐标与监控相机图像特征点匹配关系、相机之间特征点匹配模型最佳映射约束为基础,构建港区地图与监控相机之间的坐标关系矩阵,实现地图与监控相机联动、异体枪机与球机联动。利用深度学习、卷积神经网络等人工智能技术与港区实际需求相结合,形成视频AI应用,实现对港区人员未穿工作服
其他文献
受施工地点交通和环境限制,置换铁路线中严重受损的常用跨度梁体施工,有时需要架桥机、运梁车等特种运架设备通过部分既有桥跨,特种荷载通过重要桥梁的安全性值得研究。利用有限元模型对某连续钢桁梁桥受力安全性的分析结果表明,DJK160型架桥机前轴轴重较大,局部杆件荷载效应大于中-活载,需拆除零号支柱对其进行减载。架桥机减载后,连续钢桁梁桥的整体弯矩和局部各杆件内力的荷载效应均明显减少,满足设计规范要求。
在新的时代背景下,产业园区的建设核心由增量扩张转化为存量提质。面对更复杂的现状建设基础和更综合的产城融合要求,产业园区的城市设计需要应对更新的规划发展需求。文章在传统的"分析—规划—管控"基础上,结合上海松江经济技术开发区项目实践,尝试以系统构建的思维方式进行多个维度的城市设计拓展,包括空间认知深度拓展、研究对象拓展和时间影响力拓展3个核心方面;在设计手段上,尝试以多维数据支撑设计优化与评估决策,
推动制造业高质量发展是我国重要的发展战略。粤港澳大湾区是我国制造业高质量发展的重要阵地,文章以制造业龙头城市佛山为例,提出传统制造业空间更新设计策略,包括构建"制造+服务"的创新产业生态、完善制造业智能生产单元、提供更适宜人才交流互动的空间环境及弹性引导产业空间转型等,为推动佛山制造业的创新发展,也为大湾区内创新资源与制造业对接提供空间策略,同时引领制造业高质量发展,加快粤港澳建设世界一流湾区的步
1问题引入在高强螺栓的抗震连接设计中,是否有过这样的疑问:螺栓怎么总是那么多?联想到“双剪”的弹性抗剪承载力是“单剪”的两倍,自然就会想到:可否用“双剪”来减少抗震连接的螺栓数量呢?
生态恢复是生态文明建设的重要任务,生物多样性总体水平的提高是生态恢复的主要目标,生物多样性保护是国土空间规划的重要内容。高强度开发地区的生境破碎,生物多样性减少,人与自然的矛盾尖锐,生物多样性恢复受到更多的约束和限制。文章以佛山市为例,通过研究识别其生境类型、生物多样性的"关键种",研究生物生态过程及对生境网络的要求,在此基础上构建佛山市核心生态格局,并结合实际划定生态空间边界。
街道设计对城市道路交通基础设施建设和公共空间环境营造发挥着重要作用,对城市形象特色塑造和市民出行文化也具有很大的影响力。南宁五象新区总部基地道路综合改造规划坚持"以人为本"的街道设计导向,遵循共享理念,从空间形象、道路交通、绿化景观3个方面分析五象新区总部基地现存的问题,以道路作为载体营造总部基地的整体形象,从整体风貌控制、共享空间营造、交通组织优化和绿化景观提升等方面对五象新区总部基地道路进行了
以光谷科技大厦裙楼大悬挑钢结构安装施工为例,介绍了无支撑高空原位安装施工技术在悬挑钢结构安装中的应用。由于该项目悬挑钢结构的安装需待裙楼非悬挑区域安装完成后实施,届时现场施工场地狭小,且提升点设置困难,无法进行地面拼装和整体提升施工;另外,悬挑结构安装位置较高,设置安装用临时支撑架成本较高,且支撑架本身稳定性难以确保。因此采用无支撑高空原位安装施工方法,分析及利用悬挑结构自身受力特点,借助临时拉杆辅助超重构件定位及稳定,并采用有限元软件对吊装过程中的内力及变形进行模拟,制定先主后辅、由内而外的构件吊装顺序
我国港口岸线管理主要基于《港口法》《港口岸线使用审批管理规定》,更多地关注岸线使用审批准入,通过对准入程序、准入资料、准入人等做基本要求后再进行行政审批,但对于岸线使用期间的监管以及后续岸线使用退出等诸多状况,尚难以依托法律和技术手段全面监管。为了更好地进行岸线稀缺资源的有效监管,提出构建岸线监管体系,明确各环节监管重点、监管标准、监管机制等,以推动岸线管理政策的优化完善。
为实现世界一流港口的建设发展目标,进一步提升我国港口企业自主创新能力,加快突破产业关键核心技术特别是“卡脖子”技术,辽宁港口集团专业能力中心开展我国港口企业及物流装备企业的研发能力抽样调查和统计分析。按照《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》对于企业科技研发能力的相关指导和要求,指出当前我国港口企业科技研发能力发展方面的不足和问题,提出“十四五”时期培育全球港口行业技术发展领军企业的建议和方案,逐步加强港口企业科技创新主体地位,加大对科技研发的投入,培养一批科技研
为了提升青岛港董家口矿石码头装船工艺流程绿色环保水平,通过分析码头港区自有泊位现状,配套建设董家口干散货码头装船流程,建设中采用曲线溜槽防堵、水洗抑尘、磁分器等先进技术,建成后减少散货落地、汽车搬倒的传统装卸作业模式,响应国家提出“构建资源节约、环境友好的港口绿色发展体系”,大幅降低港区能耗成本。