10月31日，中央文明办在四川成都举办10月“中国好人榜”发布仪式暨全国道德模范与身边好人现场交流活动。中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司邮运驾驶组组长其美多吉28年穿行“川藏第一险”雪域邮路，被评为敬业奉献类中国好人。
　　2019年1月，中共中央宣传部向社会发布其美多吉的先进事迹，授予他“时代楷模”称号。

保持着“零责任事故”纪录给千万人送去幸福

　　1989年lO月，德格县邮电局购置了第一辆邮车，在全县公开招聘驾驶员。作为县城中为人熟知的会开车还会修车的年轻人，多吉如愿应聘上了这一光荣的岗位，开始跑这条海拔最高、路况最差的路段。
　　1999年，多吉从德格县邮电局调到甘孜邮车站，和他最爱的邮车一起踏上了从甘孜县到德格县的雪线邮路。高原上，邮政人把平均海拔超过3500米的邮路叫作“雪线邮路”，但甘孜一德格这条雪线邮路，却是公认的川藏雪线邮路上海拔最高、路况最差的一段。沿途海拔从2500米一路攀升至5000米，鬼招手、陡石门、38弯道、老虎嘴……听着就让人胆寒。这里的道路曲折险峻，几乎是在绝壁上开凿的，翻越“川藏第一高、川藏第一险”海拔6168米的雀儿山，一面是碎石悬挂，一面是万丈深渊，路面最窄处只有4米，仅容一辆大车慢行。夏季有暴雨、冰雹，冬天有雪崩、风搅雪，再加上高寒、低压、缺氧。许多老司机走到这里都腿打战。
　　危险系数大，不仅要求驾驶员技术高超，加上高原气候恶劣，209公里的路程即使没有意外也要开上8个小时，中途的雀儿山更是许多司机的噩梦，交通事故频发。冬季遇到大雪封山被困，进退两难更是家常便饭。
　　每天早上其美多吉出车的时候，他的妻子泽仁曲西都会默默祈求他一路平安。30年来，其美多吉很少在家过年，都让家人百般牵挂。而其美多吉说，他送达的每封信、每个包裹却是更多人的幸福。30年间，其美多吉行驶总里程达140多万公里，相当于绕地球赤道35圈，他驾驶的邮车从未发生一次责任事故。

“只要有邮件，邮车就得走；只要有人在，邮件就会抵达”

　　眼前只有一片白，已然分不清天和地，汽车前挡风玻璃上的雨刮器也失灵了，只能把头伸出窗外看路……在海拔6168米的雀儿山，其美多吉又遇上了“风搅雪”。天地静得可怕，只听见呼呼的风声，在这茫茫的雪山峭壁间，只有他和驾驶着的这辆绿邮车是还在移动着的活物。
　　在2017年9月雀儿山隧道通车以前，这条路段其美多吉每个月都要开着邮车翻越20多次，每一次都是与死神的博弈：这里就跟熟悉自家院子一样，山上哪里有落石，哪里会有泥石流，哪里有暗冰，哪段路上的积雪有多厚，哪段路基较硬，什么天气会有什么路况，他都了如指掌。
　　每年10月至次年5月，是风搅雪当道的季节。2016年农历大年廿九，其美多吉如往常一样开着邮车行驶在山路上。突然，前面的道路不见了，风将雪吹起来，在路上堆成了一座雪山。其美多吉不能离开邮车，便请求一位路过的老乡帮忙。老乡走了整整5公里带回3个热心人，5个人一起铲上两三米，就赶快把车往前开一段，否则清好的路又会被雪堵上，清一段开一段，弯腰挥铲、上车挂挡，用了4个小时最终脱了险……
　　30年来，雪线邮路上哪里发生了交通事故，他就成了义务交通员；哪里的过路者生命安全受到威胁，他就成了义务救助员。他曾有过一天之内帮20多辆军车开过冰雪路段的纪录，他带在车里的氧气罐和药品，在漫天风雪、进退无路的危难关头，挽救过上百陌生人的生命。

邮车，像他的爱人、亲人

　　其美多吉，藏语里有“金刚”的意思。他皮肤黝黑，一米八五的大个儿，浓密的络腮胡须，扎着整齐的马尾辫，潇洒飘逸的气质里是刚强和勇敢，用鲜血和生命守护着邮件和邮车的安全。
　　2011年，其美多吉的大儿子婚期临近，却突发心肌梗死去世……妻子精神几乎崩溃，这场打击也让平时喜欢开着邮车唱着歌的其美多吉变得沉默寡言。
　　2012年9月，其美多吉驾驶邮车途经国道318线雅安市天全县境内，在一个陡坡处，车速减缓，突然，路边窜出一群歹徒，手里挥舞着砍刀、铁棒、电棍，将邮车团团围住，其美多吉挡在邮车前，来不及反应，刀和棍棒已落在他身上……
　　被送到医院抢救時，人们发现他身中17刀，肋骨被打断4根，头盖骨被掀掉一块，左脚左手静脉被砍断……在重症监护室躺了一个星期，他挣扎着捡回了一条命。手术3个月后，他的左手依然不能合拢。为了不提前“退休”，他四处求医，进行“破坏性康复疗法”：他疼得把嘴唇咬出血。两个月后，奇迹出现了。
　　不顾同事和家人的劝阻，其美多吉再次开上了魂牵梦萦的邮车。回归车队的那一天，他把大家给他的哈达系上了邮车，仿佛逝去的儿子和曾经的自己又回来了……
　　“邮车就像是我的第二个爱人，我怎么可能放弃呢？”他线条硬朗的脸庞上写满了历经风雨后的温和与淡定。
　　“我小时候，高原上的车很少，除了军车就是邮车。在我的家乡，第一份报纸和中专生的录取通知都是邮递员送来的。”“一看到邮车，乡亲们就站在路边不停地挥手。那时候我就想，要是能当上邮车司机，多光荣、多神气啊！”梦想成真几十年，一封封邮件、一份份藏文报纸、一个个快递包裹为藏区乡亲们带去幸福和喜悦。“看到乡亲们拆包裹的样子，心里就高兴。”
　　雪线邮路上，司机们的心目中，多吉的邮车就是航标。特别是“风搅雪”来临，漫天的风雪让人无法分清天空和大地时，多吉的邮车总是在漫漫雪山之上碾出第一道辙。
　　30年来，他没有在运邮途中吃过一顿正餐。只在家里度过5个除夕，两个孩子出生时，他都在运邮路上。
　　自1954年川藏公路建成通车以来，这条“生命线”邮路就全年无休，举世闻名的川藏公路G318和G317国道从成都出发，形成了南北两条四川进藏线路。甘孜一德格邮路和连接甘孜全州18个县的12条三级邮路，成为沟通藏区与全国、全世界的信息、物流传递大通道。
　　2000年2月，多吉和同事在雀儿山上遭遇雪崩。两人用水桶和铁铲，一点一点铲雪，不到1公里的路，走了整整两天两夜。“被困在山上时，又冷又饿，寒风裹着冰雪碴子，像刀子刮在脸上，手脚冻得没有知觉，衣服冻成了冰块。晚上，为了取暖和驱赶狼群，我们只有生火，实在没办法，连备胎、货箱木板都拆下来烧了。”
　　“什么都可以烧，但邮件不能丢。人在，邮件在！”
　　如今，多吉的小儿子扎西泽翁也成了雪线邮路上的一名邮运人。最小的徒弟洛绒牛拥，也可以单独开车上路了。
　　那些连行车都困难的藏族村寨，连手机信号都难以覆盖的深山牧区里的群众见到其美多吉，就如同见到亲人。有一对道班工人夫妇在雀儿山坚守了23年……他们说，其美多吉是他们的信使，更是亲人。
　　（据央视新闻等）