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在我国经济迅速发展的同时，居民出行效率显著提高，交通运输产生的能源消耗也在不断增加。文中分析了长三角地区2011-2020年交通运输碳排放的影响因素。通过将影响因素分解成经济增长、人口规模和能源强度，分析长三角地区LMDI对交通运输碳排放的贡献率，最后根据不同影响因素给出相应发展建议。结果显示:经济增长是长三角地区交通运输碳排放增长的主要拉动因素，能源强度为主要抑制因素，人口增长因素具有一定的拉动作用。