【摘 要】
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本文创新性的将社会发展指数纳入综合交通运输效率评价指标体系，采用SBM模型、Dagum基尼系数等分析方法，以中国30个省区为研究对象，对综合交通运输绿色效率进行测度，并对其空间特征进行研究，结果表明：中国综合交通运输绿色效率整体水平较低，区域差异较大，具有显著的空间非均衡性；综合交通运输绿色效率空间非均衡性具有明显的阶段性特征，研究前期区域差异逐渐扩大，后期呈缩小态势；中国综合交通运输绿色效率总体
【基金项目】
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国家自然科学基金China（72174035）； 国家重点研发计划（2019YFB1600400）； 辽宁省“兴辽英才”项目（XLYC2008030）；
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本文创新性的将社会发展指数纳入综合交通运输效率评价指标体系，采用SBM模型、Dagum基尼系数等分析方法，以中国30个省区为研究对象，对综合交通运输绿色效率进行测度，并对其空间特征进行研究，结果表明：中国综合交通运输绿色效率整体水平较低，区域差异较大，具有显著的空间非均衡性；综合交通运输绿色效率空间非均衡性具有明显的阶段性特征，研究前期区域差异逐渐扩大，后期呈缩小态势；中国综合交通运输绿色效率总体差异较大，区域内差异东部最小、中部次之、西部最大，东-中区域间差异与东-西区域间差异相差不大，但演化趋势此消彼长，中-西区域间差异始终居于最低位，区域内差异是造成总体区域差异的根源。最后根据研究结论提出了相关政策建议。
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