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为了解决高速铁路基础设施动态检测中检测数据的精确定位问题，提出了基于射频识别（RFID）定位技术的检测列车定位方案：在接触网支柱安装电子射频标签，在检测列车内安装射频阅读器，当检测列车高速通过电子标签时，车内的射频阅读器可瞬时获取到标签里程信息，实现检测列车精确定位。通过性能比选和大量现场试验，选定了作为定位源的电子射频标签，并在北京局管内的京沪高速铁路对该定位方案进行了试验验证，结果表明单点里程定位重复性平均达到0．37m，定位精度达到2m，满足高速铁路基础设施检测定位需求。