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近年来,我国汽车工业和交通运输业发展迅猛,里程已达170万km,给轮胎行业带来了发展的生机,并大大推动轮胎产品结构的调整,打破了载重轮胎以尼龙斜交结构为主的一统天下,使全钢载重子午线轮胎呈供不应求的态势。因此,这两年来在国内引起了争上全钢载重子午线轮胎生产线项目的热潮。仅山东东营市就有六七个项目,预计在今明两年内将有10多个年产能力为30万条的全钢载重子午线轮胎项目建成投产。当然应对全钢子午线轮胎结构中的骨架材料-钢