【摘 要】
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利用车载盒子收集车辆行驶的OBD数据,从出行特征、出行起点、出行终点对通州北苑地铁站周边P&R早通勤出行进行了分析.其中有43.33%的P&R早通勤者驾车出行距离<5km,61.38%的P&
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利用车载盒子收集车辆行驶的OBD数据,从出行特征、出行起点、出行终点对通州北苑地铁站周边P&R早通勤出行进行了分析.其中有43.33%的P&R早通勤者驾车出行距离<5km,61.38%的P&R早通勤者驾车时间<25min,表明P&R早通勤者更加倾向于短距离驾车出行.并且对研究区域内的停车终点进行了聚类分析,提供了一种可参考的P+R停车场位置确定的方法.最后,从时间成本和费用成本2个角度对未选择P&R方式的出行进行了分析,总结其未选择P&R方式出行
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